La velocidad en DriveSmart: Nube, algoritmos, cartografía…

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11/02/2020 por :DriveSmart

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Te subes al coche con la app :DriveSmart pero… ¿A partir de ahí todo es un misterio para ti? ¿No sabes cómo funciona? ¿No te imaginas cómo detecta los incidentes? ¿No sabes si lo hace a tiempo real? ¿Quizá después? ¿No entiendes por qué sí o sí debes llevar activado el GPS del teléfono pero no necesitas internet ni datos? ¿No te imaginas cómo calcula la velocidad y, menos aún, cómo identifica los incidentes de este tipo? Si estás en un mar de dudas, hoy… te ayudamos a pisar tierra firme. Para despejártelas todas, por supuesto.

¿Cómo funciona :DriveSmart?

Antes de entrar al detalle, veamos qué hace realmente :DriveSmart mientras tú grabas un viaje. Y después, también. Vamos por partes…

1. Mientras grabas  un viaje… La aplicación recopila puntos (eventos) que envía el sistema GPS del dispositivo móvil cada 5 segundos durante todo el trayecto. Lo único que hace mientras conduces es eso: recopilar eventos. Por eso, siempre debes tener activada la Ubicación (GPS). Si la app no puede localizarte, no podrá saber por qué carretera circulas, ni la velocidad de la vía, ni la señalización… Nada. Por eso, el GPS siempre es imprescindible.
2. Tras grabar un viaje… La aplicación reúne todos esos puntos (eventos) que ha recopilado durante tu trayecto y los envía a la nube para que se ordenen y formen el viaje completo. Ya en la nube, estos eventos se analizan de forma automática en dos planos:
   • Por un lado, en base a la cartografía (los mapas facilitan la información básica de las vías: desde el tipo de vía o velocidad hasta las curvas, rotondas, señalización…).
   • Por el otro, en base al sofisticado sistema de algoritmos de :DriveSmart, los aplica sobre los eventos que componen el trayecto, siempre teniendo en cuenta la cartografía. También, otros factores circunstanciales para validar la exactitud del dato y el margen de error como son la disponibilidad de satélites y el estado de la batería del dispositivo (en otro post os contaremos cómo reacciona la app en estas circunstancias).

¿Cómo analiza :DriveSmart la velocidad?

Tras el proceso anterior… ¿Cuándo marca la app un incidente por exceso de velocidad? Obviamente, cuando se excede la velocidad establecida como velocidad máxima de la vía. Obviamente, sí, pero maticemos… Porque la app aplica un margen de error en la velocidad, que varía en función del tipo de vía. Y ahí no termina todo.

Además, en función del rango de velocidad en la que se excede el límite de la vía, se establecen cinco tipo de severidades en la app, que penalizan de forma diferente con respecto a la puntuación en :DriveSmart:

• Leve
• Moderada
• Alta
• Severa
• Extrema

¿Existen diferentes márgenes de error de velocidad en :DriveSmart?

La respuesta es rotundamente sí. En función del tipo de vía, en :DriveSmart aplicamos un margen de error diferente, establecido en colaboración con conductores expertos en seguridad vial. Vamos a ver cuál es el margen de error (porcentaje por encima del límite de velocidad en el que no penalizamos la puntuación) que aplicamos en cada tipo de vía sobre el límite de velocidad.

• Carretera no catalogada: 20% sobre el límite de velocidad.
• Área especial: 10%.
• Vía urbana: 30%.
• Vía principal: 15%.
• Carretera convencional: 15%.
• Autovía y autopista: 15%.
• Carretera de doble carril: 15%
• Camino: 15%
• Acceso o incorporación a una vía interurbana: 15%.
• Acceso o incorporación a una vía urbana: 30%.

4 escenarios especiales

En cuanto a la forma de analizar los eventos, hemos de tener en cuenta cuatro escenarios diferentes en los que sus propias peculiaridades también presentan particularidades con respecto al análisis de la velocidad:

Polígonos industriales, a 50 km/h en función del municipio

Los polígonos industriales se encuentran ubicados en terreno que son competencia del municipio al que pertenecen, por lo que los límites de velocidad son establecidos por el propio municipio, tal y como recoge la Ley de Seguridad Vial, en el artículo 7, que señala:

“Se les atribuyen a los municipios, en ámbito de esta ley: La ordenación y el control del tráfico en las vías urbanas de su titularidad, así como su vigilancia por medio de agentes propios, la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la sanción de las mismas cuando no esté expresamente atribuida a otra Administración.”

Además, el Reglamento General de Tráfico, en el artículo 50 indica:

“La velocidad máxima que no deberán rebasar los vehículos en vías urbanas y travesías se establece, con carácter general, en 50 kilómetros por hora, salvo para los vehículos que transporten mercancías peligrosas, que circularán como máximo a 40 kilómetros por hora. Estos límites podrán ser rebajados en travesías especialmente peligrosas por acuerdo de la autoridad municipal, y en las vías urbanas, por decisión del órgano competente de la corporación municipal.”

Caminos: 10 km/h, la velocidad máxima

En términos de conducción segura, social, sostenible, :DriveSmart considera la velocidad de 10 km/h como el límite máximo adecuado para conducir por vías sin asfaltar. No obstante, aplicamos una tolerancia de hasta 20 km/h. Es decir, no señalamos ningún incidente por exceso de velocidad hasta superar los 20 km/h.

Zonas residenciales a 20 km/h

Cuando la aplicación identifica que circulas por una zona residencial, se aplica un límite de velocidad de 20km/h, ya que es el límite que suele corresponder a este tipo de vías, a menos que exista una señalización específica.

Zona de Peajes: no a la velocidad máxima de la autopista

Si la aplicación detecta que, pese a que estabas circulando por autopista, ya te encontrabas en las proximidades de una zona de peaje analiza la conducción sabiendo que la velocidad en ese punto es menor. Todos estos límites a su vez son contrastados con los datos de nuestro proveedor de datos HERE, para determinar el límite de velocidad de cada vía.

¿Tienes alguna duda? No te la guardes, cuéntanosla en los Comentarios. Y te daremos respuesta, siempre. 😉