Ruedas recauchutadas y parchadas ¿pasan la ITV?

Me han comentado que mi coche puede no pasar la ITV si llevo ruedas recauchutadas. ¿Es cierto? ¿Y si tengo una rueda parchada por un pinchazo?

Un vehículo con las ruedas recauchutadas puede superar sin ningún problema la ITV, siempre que estas cumplan con lo indicado en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones I.T.V. que señala que:

“Los vehículos de motor, remolques y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.”

Por lo tanto, siempre que los neumáticos sean homologados, las dimensiones y características se ajusten a las que señala el fabricante del vehículo y tengan un dibujo (mínimo de 1,6 mm) en las ranuras principales pasarán la ITV sin importar si son nuevos o recauchutados.

En el caso de un neumático parchado, si el parche está visible lo más probable es que no supere la inspección. Si se trata de uno interno, al no verse, posiblemente sí la pasará, pero precaución siempre y usa la cabeza, que lo barato a veces sale caro, conductor :DriveSmart.

Qué revisan de los neumáticos en la ITV

• El tamaño de los neumáticos: debe ser igual o equivalente al que señala la tarjeta ITV o la ficha técnica del vehículo.
• La marca de homologación: ha de ser la misma en los neumáticos de mismo eje.
• El índice de capacidad de carga y de velocidad: ha de ser el indicado en la tarjeta ITV o Ficha técnica del vehículo.
• La profundidad del dibujo: tiene que alcanzar un mínimo de 1,6mm.
• Que no presente: desgaste irregular en la banda de rodadura, ampollas, deformaciones anormales, roturas u otras señales que hagan evidente el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura; cables al descubierto, grietas o signos de rotura de la carcasa.
• En neumáticos unidireccionales: han de estar montados correctamente.