“Tenemos el reto y oportunidad de pensar qué ciudades y movilidad queremos en el futuro”

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En el Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo,  Pons Seguridad Vial ha organizado un punto de encuentro digital moderado por Carlos García Hirschfeld, productor del programa “Seguridad Vital”, de TVE en el que participan tres expertos que tienen mucho que decir:

  • Concepción Martin de Bustamante Vega, presidenta de AESPLA
  • María Lidón Lozano, secretaria general de la DGT
  • Ramón Ledesma Muñiz, asesor de Pons Seguridad Vial.

La gran pregunta es: ¿Cómo cambiará la movilidad tras el #COVID19 en la “nueva normalidad”? Se habla mucho de la distancia de seguridad, que imposibilita el continuar haciendo el mismo uso del transporte público y producirá una mayor utilización del vehículo privado. Pero el coche privado no puede ser el protagonista por una cuestión de espacio y medio ambiente, sobre todo. Los expertos apuntan a las motocicletas, ciclomotores, bicicletas y patinetes como los principales vehículos en los próximos meses

Veamos, en profundidad, qué opinan y a qué preguntas han respondido, literalmente los expertos en esta charla.

 

Pregunta: ¿Qué va a suceder con los exámenes de las autoescuelas?

“Es la época de los retos. En el tema de los exámenes para el carnet de conducir es evidente. En un vehículo de autoescuela, mantener la distancia de dos metros no es viable.
Ahora mismo no tenemos un protocolo cerrado porque estamos hablando con todos los colectivos implicados para intentar realizar un protocolo entre todos completo que nos permita la continuidad de este servicio garantizando la seguridad y salud de todos los que participan en él. Es complicado.”

Pregunta: ¿La nueva movilidad va a afectar a la siniestralidad?

“Desde el confinamiento, se ha producido un 71% de descenso de desplazamientos y los datos de siniestralidad son ‘parejos’ y equilibrados. Apelo a la prudencia y a esa desescalada progresiva para velar porque esa seguridad vial y esa siniestralidad sigan descendiendo.
En el caso de Madrid tenemos un centro urbano que todavía no está ordenado de cara a fomentar el uso de la bicicleta. Desde la DGT queremos que se calme el tráfico, aunque no tenemos competencia en vías urbanas, y que son las que aglutinan el 80% de nuestros desplazamientos diarios.
Que los coches privados sustituyan al transporte público es inviable. En toda Europa se está planteando el rediseño de la movilidad en nuestras ciudades.”

Pregunta: ¿Cuándo volveremos a hacer exámenes en la DGT? ¿Y qué pasa con los permisos que caducan?

“Todavía no hay fecha para realizar los exámenes, por lo que hemos de esperar a que el estado de alarma se levante. El aprendizaje para los exámenes teóricos sí se está llevando a cabo pero no las prácticas. Hasta que el estado de alarma se levante y el Gobierno indique los siguientes pasos, no podemos concretar.
Con respecto a la caducidad de los permisos de conducir, como los centros de reconocimiento y jefaturas no pueden llevar a cabo este trámite, se ha quedado suspendido. Se reiniciará cuando se termine el estado de alarma y a partir de entonces se dispondrá de 60 días para renovarlo.”

 

Pregunta:  ¿Cómo cambiará la movilidad tras el #COVID19 en la “nueva normalidad”?

“Tenemos una oportunidad para hacer una movilidad base cero. El transporte público va a poder absorber el 30% de la capacidad que absorbía antes. Lo cierto es que nos encontramos con que el 70% de los que iban en transporte público tendrán que hacerlo de otra manera por las medidas de distancia social.
El traspaso a las dos ruedas (motocicletas, ciclomotores, bicicletas y patinetes) es una realidad. Si vamos a tener un parque de este tipo de vehículos más grande en los próximos 3 ó 4 meses, que son una buena solución, por lo que se debe optimizar el espacio de las ciudades y, además, garantizar la seguridad del transporte privado.”

Pregunta: ¿La nueva movilidad va a afectar a la siniestralidad?

“En Chile, ha bajado un 70% la movilidad y han aumentado un 15% la siniestralidad. Algo similar también ha ocurrido en Colombia. Cobra cada vez más sentido el término de “movilidad responsable” (conjunto de desplazamientos en el que se debe poner cuidado, más cuidado). El comportamiento humano es el máximo componente en el ámbito de la movilidad.
La mitad de los fallecidos que se producen en la ciudad de Madrid o Barcelona ya son en motocicleta. Si conseguimos que los flujos de velocidad sean más lentos es lo que realmente nos servirá para reducir la siniestralidad. Hay que volver a repensar que el escenario es el que tenemos y no podemos cambiarlo debemos encontrar soluciones sostenibles.”

Pregunta: ¿Y las medidas de seguridad pueden colisionar con las medidas medioambientales?

“Son perfectamente compatibles las medidas medioambientales con las medidas de seguridad actuales.”

Pregunta: ¿Cómo afecta el aumento de la digitalización a esta nueva movilidad?

“Antes íbamos al centro comercial y ahora es el centro comercial el que se acerca a nosotros distribuido a través de una distribución permanente. Todo esto supone un segundo empujón a la venta por internet. Y a un aumento de la movilidad de todos los que se encargan de distribuirla. Hay que planificarla e introducirla en el cambio para reorientarla a la ciudadanía.”

 

Pregunta: ¿Deberían las empresas ofrecer incentivos para esta nueva movilidad?

“El teletrabajo ha venido a quedarse y ya hay muchas políticas que fomentan el uso de vehículos como las motocicletas… Todo esto es la semilla de un cambio en la realidad social que llegará y será muy interesante.
Las empresas están muy interesadas en contribuir y comprometerse en fomentar esta nueva movilidadpero no olvidemos que las empresas necesitan reactivarse de nuevo y no todos los tipos de trabajo se pueden adaptar al teletrabajo.”

 

¿Cómo cambiará la movilidad tras el #COVID19 en la “nueva normalidad”?

Para finalizar el encuentro, Carlos García Hirschfeld pedía a los tres expertos, a modo de conclusión una reflexión final en menos de 15 segundos. 

  • María Lidón Lozano – Secretaria General de la DGT: “Nadie tenemos muy claro cómo va a ser el escenario Post-covid. No lo sabemos. Tenemos la gran oportunidad de pensar cómo queremos que sea el futuro de nuestras ciudades y cómo queremos que sea nuestra movilidad segura, sostenible.”
  • Concepción Martín de Bustamante Vega – Presidenta de AESPLA: “Pido responsabilidad y confianza en los servicios de prevención alineados con el compromiso de la empresa y la seguridad del trabajador.”
  • Ramón Ledesma Muñiz – Asesor de Pons Seguridad Vial: “Ahora es el momento de decidir como sociedad. Pensemos en qué puede hacer cada uno hoy en su parte, cómo podemos aportar, para que el día que salgamos lo hagamos de la forma más responsable posible.”

 

¿Te has quedado con ganas de más? Puedes ver el vídeo completo del webinar. ¿Y tú, cómo crees que será la “nueva movilidad”? ¿Piensas que será idéntica en todas las ciudades o todo lo contrario? ¿Opinas que el coche no puede ser el protagonista tras el confinamiento? Nos interesa tu opinión, tu punto de vista, así que comparte lo que piensas en los Comentarios. Construyamos esta nueva movilidad juntos. 🙂

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