10 claves sobre el parte amistoso de accidente

No hay comentarios todavía

Tras la tormenta, llega la calma. Tras sufrir un accidente de tráfico, llega el momento de comprobar los daños del vehículo, hablar con el conductor contra el que se ha sufrido la colisión e intentar llegar a una solución de forma amistosa. Es la opción más recomendable siempre que las partes estén de acuerdo en relación a cómo se ha producido el siniestro. Eso sí: si no hay entendimiento entre las partes, lo mejor es llamar a la policía para que levante un atestado.

Tras la colisión, si existe concierto, llega el momento de rellenar el parte amistoso de accidente. Si no sabes cómo hacerlo, descubre cómo cubrirlo paso a paso. Además, debes tener presentes 10 claves antes, durante y después de hacerlo. ¡Fíjate!

1. Un formulario en el coche, siempre

Procura llevar siempre en el coche un formulario de parte amistoso de accidente. Tu compañía de seguros puede facilitártelo, aunque también puedes descargarlo a través de Internet

2. Rellenar todos los campos y en mayúsculas

Has de cubrir todas las casillas del documento. Presta mucha atención si el contrario te dicta los datos para que tú los escribas y compruébalos para evitar problemas con las compañías de seguros. Un consejo es apuntar la matrícula, marca y modelo de su coche en otro papel aparte por si necesitas realizar comprobaciones tras el siniestro.

Tan importante es que todos los datos sean correctos como que quien los tenga que leer pueda entenderlos, así que procura escribir de forma clara y siempre en mayúsculas.

3. Cuantos más datos, mejor

Detalla lo más posible lo que ha ocurrido, sobre todo en la descripción de la columna central. Este es el apartado que suele presentar más errores, lo que se traduce en que una de cada cuatro reclamaciones no se resuelvan adecuadamente.

4. El croquis, fundamental

Este apartado debe reproducir bien cómo han ocurrido los hechos, incluyendo unas flechas que permitan visualizar la dirección que seguía cada coche en el momento del accidente.

5. ¿Quién es el vehículo A y quién el B?

No hay ningún orden preestablecido para que uno sea el coche A o el B, pero en cuanto se establezca quién es quien se debe prestar atención a incluir los datos de cada uno en el lugar correspondiente. En los casos en los que hay más coches implicados en el siniestro (por ejemplo, en una colisión en cadena o si se ha chocado contra un vehículo aparcado) se incluirán sus datos en la parte trasera del parte amistoso.

6. El apartado de Circunstancias, el más importante

En el documento figura, dentro de la casilla de “Circunstancias” (situada en la columna central) un listado con 17 opciones. Si crees que ninguna de ellas se ajusta exactamente a lo sucedido, debes dejarla en blanco y utilizar el apartado “Observaciones” para explicar cómo se ha producido el siniestro.

7. Sin prisas y con buena letra

Rellena el parte con calma, procurando explicar bien todo lo ocurrido. Olvídate de las prisas y recuerda que una vez firmado el documento ya no podrás añadir nada.

8. Ante las dudas, mejor no firmar

Si no estás de acuerdo con lo que el contrario ha señalado en el parte, no firmes. Recuerda que si lo haces, la rúbrica se interpreta como una aceptación de lo escrito. Por ello, ante la duda, la mejor opción pasa por llamar a la policía.

9. Con fotos, mucho mejor

Cuanto más fácil resulte para la compañía de seguros entender qué ha sucedido y cómo, antes y mejor se solucionarán los trámites. Si puedes hacerlo con seguridad, realiza fotografías que ayuden a aclarar lo ocurrido.

10. Siete días para enviar el parte

La ley establece que el plazo para entregar el parte amistoso de accidente a la aseguradora es de siete días. Tras este periodo de tiempo no tendrá validez, así que procura entregarlo en tu compañía cuanto antes.

Recuerda, con calma y con :DriveSmart al volante, cualquier imprevisto es sencillo de superar.

 

Descarga y prueba ahora DriveSmart 

botones de descarga

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Buscar en nuestro blog

Histórico