Pinchazo: ¿cambiar la rueda o llamar a la asistencia en carretera? Qué hacer paso a paso

Notas que el volante tira hacia un lado, oyes un golpeteo o se enciende el testigo de presión de los neumáticos. Es un pinchazo, una de las averías más habituales, y la pregunta es siempre la misma: ¿cambio la rueda yo o llamo a la asistencia?

Te explicamos cómo actuar según dónde estés, qué opciones lleva tu coche (rueda de repuesto, de galleta, kit o runflat), cómo cambiar la rueda paso a paso y cuándo es mejor no tocar nada.

Resumen rápido

• No sigas circulando con la rueda pinchada: puedes dañar la llanta y perder el control.
• Si estás en una autovía o en una curva, o la rueda está en el lado del tráfico, es mejor llamar a la asistencia que cambiarla tú.
• La rueda de repuesto no es obligatoria, pero sí llevar una alternativa: rueda de galleta, kit antipinchazos o runflat.
• Con la rueda de galleta, máximo 80 km/h.
• En invierno, el 16 % de las asistencias tiene que ver con los neumáticos, según datos de 2025 de Autoclub Mutua.

Cómo saber si has pinchado

• El volante tira hacia un lado o vibra más de lo normal.
• Se enciende el testigo de presión de los neumáticos. Es obligatorio en todos los coches nuevos vendidos en la Unión Europea desde noviembre de 2014.
• Oyes un golpeteo o un silbido que aumenta con la velocidad.
• El coche se nota más inestable en las curvas o al frenar.

Si lo notas, reduce la velocidad poco a poco, sin frenazos, enciende las luces de emergencia y busca un sitio seguro para parar.

Si revienta una rueda en marcha

Un reventón no es lo mismo que un pinchazo: el neumático pierde el aire de golpe y el coche tiende a irse hacia el lado de la rueda dañada. La clave es no frenar de golpe:

1. Sujeta el volante con las dos manos y mantén la trayectoria recta.
2. Suelta el acelerador y deja que el coche pierda velocidad poco a poco con el freno motor.
3. Cuando vayas despacio, frena con suavidad, enciende las luces de emergencia y apártate todo lo posible de la calzada.
4. Baliza V16 y chaleco, y espera fuera del coche, detrás del guardarraíl si lo hay.

Los reventones suelen deberse a neumáticos muy desgastados, golpes contra bordillos o baches, sobrecarga o calor excesivo. Un bulto («huevo») en el lateral es una señal de alarma: cambia ese neumático cuanto antes.

¿Cambiar la rueda o llamar a la asistencia?

Situación	Qué hacer
Estás en una calle tranquila, un aparcamiento o un área de servicio	Puedes cambiarla tú, si sabes y tienes el equipo
Estás en el arcén de una autovía o una vía rápida	Mejor llama a la asistencia y espera detrás del guardarraíl
La rueda pinchada está en el lado del tráfico	Llama a la asistencia: no te pongas a trabajar con coches pasando al lado
Estás en una curva, de noche o con mala visibilidad	Llama a la asistencia
El neumático ha reventado o la llanta está dañada	Llama a la asistencia: el kit no sirve
No tienes la llave de la tuerca antirrobo	Llama a la asistencia o a un taller

Si estás en la autovía, sigue antes los pasos para cualquier avería en la autovía: luces de emergencia, baliza V16 desde dentro, chaleco y salir por la puerta derecha.

Qué lleva tu coche: rueda de repuesto, galleta, kit o runflat

Cada vez más coches nuevos ya no traen rueda de repuesto, y no es ilegal. El Reglamento General de Vehículos permite llevar una rueda de repuesto, una rueda de uso temporal o un sistema alternativo. Si no llevas ninguno, la multa es de 200 euros.

Sistema	Cómo funciona	Límites
Rueda de repuesto del mismo tamaño	Se cambia y sigues el viaje con normalidad	Es la opción más segura
Rueda de galleta (de emergencia)	Más estrecha y ligera, para salir del paso	Máximo 80 km/h y solo hasta el taller
Kit antipinchazos (espuma y compresor)	Sella el agujero desde dentro y vuelve a hinchar la rueda	Solo pinchazos pequeños (de menos de 3 mm) en la banda de rodadura; no sirve para cortes, reventones ni el lateral
Neumáticos runflat	Aguantan el peso del coche aunque pierdan el aire	Unos 100 km a velocidad moderada; después hay que cambiarlos

Revisa ahora qué lleva el tuyo, antes de necesitarlo. Y si tienes kit, mira la fecha: la espuma caduca a los 4 años de su fabricación.

Cómo cambiar una rueda pinchada, paso a paso

1. Para en un lugar llano y seguro, lejos del tráfico. Pon el freno de mano y una marcha (o la posición P si es automático).
2. Luces de emergencia, baliza V16 y chaleco antes de salir del coche.
3. Saca la rueda de repuesto, el gato y la llave. Si hay pasajeros, que esperen fuera del coche y lejos de la calzada.
4. Afloja un poco las tuercas con la rueda todavía en el suelo, sin quitarlas del todo. Con el coche levantado, la rueda giraría.
5. Coloca el gato en el punto de apoyo que indica el manual, normalmente una muesca bajo el lateral, y levanta el coche hasta que la rueda no toque el suelo.
6. Quita las tuercas, retira la rueda pinchada y coloca la de repuesto.
7. Aprieta las tuercas en cruz, baja el coche y termina de apretarlas con fuerza.
8. Comprueba la presión de la rueda nueva lo antes posible y lleva la pinchada a reparar.

Nunca te metas debajo del coche cuando está apoyado solo en el gato.

Cómo usar el kit antipinchazos

1. Para en un lugar seguro y, si el objeto que ha causado el pinchazo sigue clavado, no lo saques.
2. Conecta el bote a la válvula de la rueda (o al compresor, si el kit es automático) y el compresor a la toma de 12 V del coche.
3. Introduce la espuma e hincha la rueda hasta la presión recomendada.
4. Arranca y circula despacio unos kilómetros para que la espuma se reparta, y vuelve a comprobar la presión.
5. Ve a un taller cuanto antes y avisa de que has usado el kit.

¿Se puede reparar el neumático?

Según el RACE, un pinchazo se puede reparar si se cumplen estas condiciones; si falla alguna, hay que cambiar el neumático:

• El daño está en la banda de rodadura (la parte que toca el suelo), no en el lateral ni en el hombro.
• El agujero mide menos de 6 milímetros.
• Es un solo pinchazo, sin cortes ni deformaciones.
• El neumático tiene menos de 5 años y buen dibujo, sin grietas.
• No ha rodado desinflado durante mucho tiempo.

La reparación más fiable es el parche interior (tipo seta), que exige desmontar la rueda y cuesta unos 30 euros. La mecha ronda los 10 euros, pero es una solución provisional. Los neumáticos runflat deben sustituirse tras un pinchazo.

Aprovecha para revisar el dibujo: el mínimo legal es de 1,6 milímetros, y llevarlo por debajo supone una multa de 200 euros. Te lo contamos en ¿me pueden multar por llevar las ruedas gastadas?

Cuál es la presión correcta de tus neumáticos

No hay una cifra universal: depende del coche y de la carga. La presión recomendada aparece en una pegatina en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito o en el manual. Revísala una vez al mes y con las ruedas frías, y súbela un poco si vas a viajar con el coche cargado, como indique el fabricante.

Lo que no debes hacer

• Seguir circulando con la rueda pinchada hasta casa o hasta la siguiente gasolinera.
• Cambiar la rueda con coches pasando al lado, sobre todo en autovía.
• Meterte debajo del coche apoyado solo en el gato.
• Ir con la rueda de galleta como si fuera normal: más de 80 km/h o durante días.
• Usar el kit con un corte grande o un reventón: no va a funcionar.

¿Te cubre la asistencia en carretera un pinchazo?

Casi todas las asistencias cubren los pinchazos: cambian la rueda por la de repuesto o remolcan el coche al taller. Lo que varía es a partir de qué distancia de casa salen y cuántos servicios incluyen al año. Revisa qué cubre la asistencia de tu seguro. Si no tienes asistencia, mira cuánto cuesta una grúa.

¿Y el neumático nuevo, quién lo paga? La asistencia en carretera cubre el servicio (cambiar la rueda o remolcar el coche), pero normalmente no paga el neumático: eso corre de tu cuenta, salvo que tu póliza o tu club incluyan una garantía de neumáticos.

Qué hace SOS Conductor si pinchas

• Asistencia 24 horas desde el km 0, también si pinchas a la puerta de casa.
• Intentan arreglarlo allí mismo: pinchazo, batería o problemas de arranque, con hasta 30 minutos de mano de obra (piezas no incluidas).
• Si no se puede, la grúa lleva el coche al taller que elijas en España.
• Conductor y ocupantes: os llevan a casa o al destino, o tenéis un coche de alquiler de hasta 300 € para seguir el viaje.
• Y si algún día tienes un accidente y no puedes llamar, detecta el impacto con el móvil y avisa al operador de asistencia.

Curiosidades sobre los pinchazos

• Los neumáticos pierden presión aunque no pinches, y el frío la hace bajar todavía más. Conviene revisarla una vez al mes, con las ruedas en frío.
• El testigo de presión es obligatorio desde 2014 en los coches nuevos de la Unión Europea, pero no sustituye a revisar la presión de vez en cuando.
• Muchos pinchazos son lentos: un clavo puede quedarse clavado y la rueda perder aire durante días.
• La tuerca antirrobo da más de un susto: sin su llave especial, no hay forma de quitar la rueda en la carretera.

Preguntas frecuentes sobre pinchazos

¿Es obligatorio llevar rueda de repuesto?

No, siempre que el coche lleve una alternativa: una rueda de emergencia (de galleta), un kit antipinchazos o neumáticos runflat. Si no llevas ni rueda de repuesto ni ninguna alternativa, la multa es de 200 euros.

¿A qué velocidad puedo ir con la rueda de galleta?

A un máximo de 80 km/h. Es una rueda de uso temporal: sirve para llegar al taller, no para seguir el viaje con normalidad.

¿Cuánto puedo circular con un neumático runflat pinchado?

Unos 100 km, a velocidad moderada, según el RACE. Después hay que sustituirlo. Consulta el manual: el fabricante indica la distancia y la velocidad máximas.

¿El kit antipinchazos estropea el neumático?

Solo sirve para pinchazos pequeños (de menos de 3 milímetros) en la banda de rodadura, no para cortes, reventones ni daños en el lateral. Muchas veces el neumático hay que cambiarlo después, y el bote de espuma caduca a los 4 años.

¿Se puede reparar un pinchazo en el lateral del neumático?

No. Un daño en el flanco obliga a cambiar el neumático, porque esa zona soporta mucha tensión y un parche no garantiza la seguridad.

¿Puedo cambiar una rueda en el arcén de la autovía?

No está prohibido, pero es arriesgado, sobre todo si la rueda pinchada está en el lado del tráfico. Si no puedes hacerlo lejos de los coches, sal del coche, ponte detrás del guardarraíl y llama a la asistencia.

¿Qué hago si no tengo la llave de la tuerca antirrobo?

Sin ella no podrás quitar esa tuerca. Busca en la guantera o en el kit de herramientas del maletero y, si no aparece, llama a la asistencia en carretera o a un taller.

¿Cuánto cuesta reparar un pinchazo?

Un parche interior en el taller cuesta unos 30 euros, según el RACE. La mecha ronda los 10 euros, pero es una solución provisional. Si el neumático no se puede reparar, toca cambiarlo.

¿Qué hago si me revienta una rueda en marcha?

Sujeta el volante con firmeza, mantén la trayectoria recta, suelta el acelerador y deja que el coche pierda velocidad antes de frenar con suavidad. No des frenazos ni volantazos.

¿El seguro paga el neumático pinchado?

Normalmente no. La asistencia en carretera cubre el servicio, es decir, cambiar la rueda o remolcar el coche, pero el neumático nuevo lo pagas tú, salvo que tengas una garantía de neumáticos.

¿Dónde veo la presión correcta de mis neumáticos?

En la pegatina del marco de la puerta del conductor, en la tapa del depósito o en el manual del coche. Revísala una vez al mes, con las ruedas frías.

¿Cuál es la profundidad mínima del dibujo del neumático?

1,6 milímetros. Por debajo, el neumático no es legal y la multa es de 200 euros. Los testigos de desgaste en las ranuras te indican cuándo te estás acercando a ese límite.

¿La asistencia en carretera cambia la rueda pinchada?

Normalmente sí: cambian la rueda por la de repuesto o, si no se puede, remolcan el coche al taller. Con SOS Conductor intentan repararlo allí mismo y, si no es posible, la grúa lo lleva al taller que elijas.

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