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Llega con una gran sonrisa dibujada en la cara. Como siempre. Cercana, natural y con paso firme cruza los metros que nos separan de una mesa que ya conoce como embajadora :DriveSmart.
Siempre dispuesta a disfrutar al máximo de cada instante que le regala ser subcampeona de España absoluta de TT y cuatro veces campeona femenina de España en rallye todoterreno, toma asiento con ganas de dar respuesta a todo lo que queramos preguntarle.
Sin filtros, sin peros y con valentía, sonríe y baja la vista al suelo un par de instantes ante la primera pregunta. Sí, es una campeona que estos días se está enfrentando al desierto compitiendo sobre su todoterreno en el Sealine Cross Country Rally de Qatar, pero también es una chica joven y humilde que es consciente de que, aunque su trayectoria ya refleja grandes logros, todavía le queda un largo camino por delante…
Mi nombre es Cristina Gutiérrez, tengo 24 años y soy burgalesa. Actualmente compagino mi carrera deportiva como piloto de rallyes con mi carrera profesional como odontóloga.
Llevo desde los 4 años oliendo a gasolina, desde motos a quads pasando por los karts. Al cumplir los 18 accedí al mundo de los rallyes, en concreto al del todoterreno, y año a año he ido escalando posiciones y categorías hasta el pasado año, un 2015 en el que he terminado como subcampeona de España y he sido seleccionada para competir el mundial en Qatar.
Toda esta pasión viene por parte de mi padre. Cuando era pequeña, a él le gustaba salir por el campo con las motos, y es una afición que no ha podido desarrollar a nivel profesional, así que la focalizó en mí y hasta el día de hoy.
Mis hermanos entendieron desde que somos pequeños que soy más rápida y que mis condiciones son más idóneas para competir que las suyas, ¡mala suerte!
Con seis años mi padre tenía un todoterreno y cuando íbamos a pasear con los perros me lo dejaba llevar a mí. Depositaba mucha confianza en su hija y esa es una de las razones que hacen que me resulte muy fácil desenvolverme y aprender, ¡lo he mamado desde pequeña!
El primer coche de competición “grandote” fue con 18 años, ya que la Federación no nos dejaba conducir hasta no tener el carné de conducir, y fue una categoría base, en solo dos carreras me encantó, y aquí estoy.
Sí, recientemente me he sumado a :DriveSmart, me han nombrado embajadora de la Comunidad de buenos conductores. Mediante el uso de una aplicación que es totalmente gratis, ayuda a ser mejor conductor y a obtener datos de todos tus viajes, ofrece un montón de información y te ayuda a ver tus puntos fuertes y débiles como conductor. ¡Todos a descargarse :DriveSmart!
Soy un poco “prisas”, me gusta que la gente sea ágil en la carretera pero respeto mucho al resto de conductores, ya que cada uno tiene su propia forma de conducir. Siempre respeto las normas de seguridad e intento mejorar día a día con :DriveSmart, gracias a que ahora conozco mis puntos fuertes y débiles cuando no estoy compitiendo. Eso sí, no corro en la carretera, que ya bastante lo hago fuera.
Se ponen muy nerviosos. Siempre que salgo a correr me lo dicen, que el miedo está ahí. Mi padre siempre lo ha llevado mejor que mi madre, aunque ya está casi acostumbrada. Sin embargo, al principio lo pasaba muy mal porque no le gustaba este mundo, le daba mucho miedo y más cuando tenía algún accidente porque se preocupaba mucho. Pero cada vez lo llevan mejor: son conscientes de que hay riesgos y me estoy jugando muchas cosas pero tienen una gran confianza en mí y les tranquiliza que vaya acompañada por mi hermano.
Es muy importante para mí. Yo recomiendo al 100% el copilotaje con un miembro de la familia. Aunque es cierto que compartes todo lo malo, también compartes todo lo bueno.
Seguir creciendo e intentar llegar a mi tope. Sé que todavía tengo algo que hacer, que es el Dakar, y para ello tengo que seguir luchando y ganarme la confianza y el apoyo de mucha gente para llegar allí con buenos medios.
La verdad es que me molesta mucho, porque es un tópico injusto. Conducir bien o mal no va ligado al sexo, sino que está vinculado a si te gusta, a si pones empeño y tienes las aptitudes necesarias. Además, a mí nadie me tiene que cambiar una rueda, cosa que no todos los hombres pueden decir…
Este año el nivel es espectacular, han traído prototipos con preparaciones de otros países, y hay por lo menos 10 o 15 coches que pueden ganar perfectamente el campeonato de España.
Estoy nerviosa, sí, pero lo vivo con mucha ilusión y con muchas ganas después de tanto tiempo de preparación. Representar a España para mí es un orgullo. Allí nos ponen el equipo, la copilota…
Echaré mucho de menos a mi hermano porque la carrera, al transcurrir por el desierto, tiene mucho trabajo de navegación y, por ello, es muy importante la parte de tu compañero. Sin embargo, he de decir que confío al 100% en Sandra Labuscagne, mi copilota en Qatar.
La verdad es que sí. Cuando miro la vitrina me siento muy orgullosa de haber conseguido llegar a ser campeona de España. Pero no solo es orgullo, también me anima a desear que entren más chicas al campeonato. En rallyes de tierra sí hay más pero en todoterreno, por ejemplo, este año no hay chicas y echo de menos que haya presencia femenina y alguna competidora más. Pero sí, los días malos de bajón, ver los trofeos me alegra.
A los conductores en general les diría que sean conscientes de cómo conducen, de cómo deben conducir y de cómo pueden mejorar su conducción, las tres claves en las que te ayuda :DriveSmart. A las mujeres, además, les diría que conduzcan sin complejos.
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Es una pasada encontrar a alguien que realmente sabe
lo que hablan en Internet. Claramente, sabes de qué forma
sacar un tema a la luz y que sea ameno. Más usuarios deberian leer esto.