Tecnología: ¿la solución a los atascos?

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22/01/2020 por :DriveSmart

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Con más de 6.000 millones de personas en el mundo, ¿cuántas de ellas se mueven y dónde generan los mayores atascos en el mundo? En 2018, INRIX Research publicó una lista de las ciudades más congestionadas del mundo denominada como Inrix Global Traffic Scorecar.

En ella, analizaba 1.360 ciudades en 38 países, siendo Los Ángeles la ciudad con el peor tráfico del planeta, donde los viajeros pasan 102 horas al año en las retenciones. Además de perder algo más de cuatro días completos cada 12 meses, el problema supone un coste a cada conductor de más de 2.800 dólares anuales. 

Con Los Ángeles a la cabeza, completan la lista de 10 ciudades en las que los ciudadanos pasan más horas parados por el tráfico Moscú y Nueva York (con 91 horas), Sao Paulo (con 86), San Francisco (con 79), Bogotá (75), Magnitogorsk -Rusia- (73), Yurga -Rusia- (71) y Atlanta (70). 

Los atascos en España, ¿dónde se pierde más tiempo?

Ya en nuestro país, los datos publicados en el informe Inrix Global Traffic Scorecar de 2018 reflejaban la media de horas anuales que los españoles perdemos en los atascos: 17 horas. El análisis por ciudades desvelaba cifras, cuanto menos, preocupantes.

Madrid se convertía en la capital española del tráfico, provocando una pérdida de 42 horas al año a los conductores, por los colapsos en la circulación. Le siguen Barcelona con 28 y Sevilla y Valencia con 26 horas perdidas. Pero, ¿en cuánto tiempo aumentan las retenciones de un viaje en las ciudades con más tráfico de España? Veamos el gráfico…

Los atascos en España, el coste económico

Otro medidor internacional, el TomTom Traffic Index, calculaba que los madrileños pierden 27 minutos de media al día por el tráfico. Sobre esos datos, la Dirección General de Tráfico hizo un cálculo aproximado del coste que suponen los atascos en España.

El resultado lo consiguió de multiplicar el dato de furgonetas, camiones y autocares registrados en las diferentes provincias por el número de horas perdidas en las retenciones. A ese total multiplicaron el salario mínimo por hora en España (2,73 €). Las cifras obtenidas reflejaban los costes estimados que el colapso en las carreteras supone, en millones de euros, a las empresas españolas. Echemos un vistazo…

Cómo se generan los atascos

Las retenciones se originan en el momento en que las carreteras se saturan por la coincidencia de vehículos compartiendo el mismo trayecto. Sencillo de entender, ¿verdad? Nada que ver con lo difícil que es encontrar soluciones que funcionen. El punto de partida para localizar esas claves que resuelvan el problema de los atascos pasa por comprender realmente el fenómeno de los atascos. Y, para ello, se debe poder responder a cuatro interrogantes:

1. ¿De dónde procede el tráfico y a dónde se dirige?
2. ¿Quién está en el atasco? 
3. ¿Por qué están en ruta en ese momento?
4. ¿Tienen otra alternativa?

Tecnología para reducir las retenciones

Todavía no existe la fórmula maestra que permita terminar con los atascos, aunque en el horizonte sí se plantea como un hito y efecto de la conducción autónoma. Sin embargo, hasta entonces, los expertos coinciden en que la clave se sitúa al lado de la tecnología. Solo la tecnología es capaz de dar respuesta a las cuatro preguntas anteriores. 

Todas las soluciones para aliviar el tráfico masivo en las ciudades pasan por conocer mejor los hábitos de los conductores. Gracias a ellos, es posible optimizar el tráfico de vehículos incidendo en las actitudes o comportamientos humanos que originan los atascos. Pero, ¿cómo? Veamos un par de ejemplos…

1. El algoritmo de Nueva York

Un proyecto del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) con los semáforos en Nueva York demostró cómo la tecnología permite iniciar el camino a alternativas más humanas. Un algoritmo, desarrollado a partir del análisis de los comportamientos humanos, permitió gobernar todos los semáforos según la gestión masiva de datos, lo que originó una reducción real del 20% de las retenciones. El algoritmo se creó a través de la información que recogen las cámaras y sensores instalados en la ciudad. 

2. Toyota Mobility Foundation, inteligencia artificial

El Instituto Alan Turing y Toyota Mobility Foundation trabajan desde el año pasado en una plataforma de Inteligencia Artificial (IA) que es capaz de evitar los atascos… Y predecirlos. Sí, insistimos: predecirlos. La clave está en aplicar un sistema de IA para controlar las señales de los semáforos, crear una plataforma de supervisión de los datos y predicción de la evolución del tráfico. Todo ello para buscar mecanismos que colaboren compartiendo información sobre los principales focos de congestión o contaminación para ofrecer itinerarios alternativos. 

La tecnología :DriveSmart, la base de la solución

Drive Smart Technologies, líder en la evaluación y valoración de la calidad de la conducción, lleva a cabo una valoración de la conducción de los ciudadanos de forma técnica, objetiva y rigurosa, en base a elaborados parámetros de análisis y la aplicación de la inteligencia DriveSmart.

La precisión y rigor en base a los mejores algoritmos del mercado junto con una tecnología robusta, escalable y adaptable a fuentes externas de telemetría permiten evaluar, al detalle, cómo es realmente, el tráfico en las ciudades. Con ello, además de dar respuesta a las preguntas que plantea el fenómeno de los atascos, ayuda a encontrar soluciones a un problema que, además del coste económico supone la pérdida del bien intangible más preciado por la sociedad: el tiempo.

¿Y tú, cuánto tiempo pierdes en los atascos en tu ciudad? ¿Necesitas saber más acerca de la tecnología DriveSmart y de la magia de nuestros algoritmos? Déjanos tu comentario, a continuación. Si lo prefieres, también puedes escribirnos a info@drive-smart.com