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El petróleo ha alcanzado su precio más bajo de los últimos 29 años. ¿Qué ha provocado la mayor caída del oro negro de las casi tres últimas décadas? Aunque hay quienes aluden a la alarma global suscitada por el Coronavirus, la causa principal es muy diferente. Hoy vamos a explicar qué ha ocurrido y qué está sucediendo realmente para que todos entendamos que no siempre todo es lo que parece. Y ya de paso, comprender cómo funciona el mercado del petróleo, cómo nos afecta y si esta caída la veremos en las gasolineras. O no.
La pandemia del COVID-19 ha provocado un descenso del consumo. También, de carburantes debido a las propias restricciones de movilidad y las medidas que reducen la necesidad de transporte de la población. A esta situación se suma la medida de Estados Unidos de suspender todos los vuelos desde Europa. Ante el descenso de demanda de petróleo, Rusia y Arabia Saudí arrancaban el viernes pasado (día 6 de marzo) una auténtica guerra. Ocurría después de que ambos países intentaran, sin conseguirlo, llegar a un acuerdo para limitar la oferta del petróleo. Ante el desacuerdo, Arabia Saudí decidió llenar de petróleo los mercados.
Hablemos en clave de dinero. El barril de crudo Bren, la referencia para el mercado europeo, cotizaba este jueves a 31,15 dólares. ¿Que si es mucho o poco? Hace solo cuatro meses (en diciembre de 2019) se cotizaba a más del doble: exactamente, a 67,31 $. Mientras tanto, el petróleo West Texas Intermediate (WTI) americano se intercambiaba a 33,78 dólares (a 59,88 $ en diciembre de 2019).
Así, desde el comienzo del año, la cotización del petróleo ha descendido más del 52%. En concreto, el precio medio del gasóleo ha bajado hasta situarse en los 1,171 euros, retrocediendo así a su nivel más bajo desde enero de 2019. En el caso del litro de gasolina, marca un precio medio de 1,277 euros, en mínimos desde finales de marzo de 2019.
Aunque el precio del petróleo ha caído a la mitad en menos de cuatro meses, la bajada en el precio del carburante no es proporcional porque no existe una relación directa con la cotización del crudo sino que depende de la cotización de la gasolina y el gasóleo.
Se debe tener en cuenta que del precio total de la gasolina el 50% corresponde a la materia prima y el otro 50% a los impuestos. Al margen de la bajada del coste del petróleo, los impuestos son costes fijos que se sitúan en torno a 50 céntimos por litro y se componen de tres impuestos diferentes:
Estos tres impuestos hacen que una posible bajada de precios resulte casi inapreciable para el conductor que va a repostar a la gasolinera.
Nuestro país es donde la gasolina está más barata con respecto a la media de la Unión Europea (UE) y la zona euro, donde el litro cuesta 1,366 euros y 1,410 euros, respectivamente (aquí está al 1,277 €) al mismo tiempo que el litro de gasóleo cuesta de media 1,255 euros en la UE y 1,271 euros en la Eurozona; en España, 1,171 €.
¿Por qué? Porque en España, a pesar de las subidas del IVA y los impuestos al biodiésel, nuestro país cuenta con una menor presión fiscal que la media comunitaria, en general. ¿A qué precio está el diésel o la gasolina en tu ciudad? ¡Cuéntanoslo en los comentarios!
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