Dime de dónde eres y te diré cuántos puntos del carné pierdes

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10/03/2015 por DriveSmart

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La Asociación Europa de Automovilistas (AEA) ha realizado un estudio que saca (y de muy mala manera) los colores a la DGT. Tras analizar datos de 8.118 municipios españoles, el informe demuestra cómo la misma normativa se aplica de forma tan distinta entre la diferentes capitales de provincia de nuestro país… Tanto es así que podemos ver datos que claman al cielo: un alicantino tiene 900 veces (sí, sí: 900) más probabilidades de perder el carné de conducir que un conductor de Salamanca, o cinco veces más que un habitante de Gran Canaria. ¿Cómo?

Madrid, 13 veces más fácil perder el carné que en Sevilla

La capital española no sale muy favorecida. El estudio es claro y concluyente: un madrileño tiene 5 veces más posibilidades de perder los preciados puntos de su carné que un conductor de Barcelona, y 13 veces más que un sevillano.

Los andaluces, los conductores con más puntos

Málaga, Huelva, Sevilla, Cádiz y Almería se encuentran entre las 10 capitales de provincia del país en las que los conductores pierden menos puntos. Además del buen tiempo, ese carácter dicharachero, la playita y el “pescaito” frito que pueden disfrutar algunos, les resulta más fácil conservar sus puntos del carné. Qué mala es la envidia… ¿Nos vamos “p’al” sur?

¿Alguien dijo seguridad vial?

Además, el informe saca a relucir varias conclusiones preocupantes. La primera de ellas ya no extraña a casi nadie y poco o nada tiene que ver con la seguridad vial: cada ayuntamiento aplica la ley en función de sus propios intereses. Así de crudo, sí, pero es un hecho. Un hecho que se hace más patente en momentos como este, en el que las elecciones están a la vuelta de la esquina….

Sin embargo, el dato más indignante es que la rigurosidad de los ayuntamientos a la hora de retirar puntos no guarda una relación directa con el número de víctimas en accidentes de tráfico. Este hecho ataca a la principal defensa de la puesta en marcha del carné por puntos: la reducción del número de fallecidos en carretera.

¿Qué está ocurriendo entonces? ¿Todo se mueve por “intereses” de terceros? ¿Y qué pasa con los conductores y la seguridad vial…?

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