{"id":868,"date":"2014-05-12T11:53:47","date_gmt":"2014-05-12T09:53:47","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=868"},"modified":"2021-02-03T13:08:09","modified_gmt":"2021-02-03T12:08:09","slug":"el-cinturon-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2014\/05\/12\/el-cinturon-de-seguridad\/","title":{"rendered":"\u00bfUsamos bien el cintur\u00f3n de seguridad?"},"content":{"rendered":"
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El cintur\u00f3n<\/strong> es el elemento m\u00e1s importante para la seguridad pasiva<\/strong>. Sobre todo, porque adopta la funci\u00f3n de freno<\/strong> de nuestro cuerpo en caso de impacto. En contra de lo que pudiera parecer y del imaginario popular, el cintur\u00f3n no sirve para que los pasajeros<\/a><\/strong> no se muevan en caso de choque. El cintur\u00f3n sirve para que amortig\u00fcen su deceleraci\u00f3n. Por ello, se podr\u00eda decir que, en sentido figurado, el dispositivo act\u00faa como un paraca\u00eddas.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la misi\u00f3n del cintur\u00f3n de seguridad?<\/span><\/h4>\n

La misi\u00f3n fundamental del cintur\u00f3n consiste en evitar el desplazamiento <\/strong>excesivo del ocupante en caso de impacto frontal<\/strong><\/a>. Tambi\u00e9n reduce el\u00a0movimiento conjunto<\/strong> del asiento y el pasajero cuando se produce un choque lateral<\/strong>. Saber c\u00f3mo usarlo es la clave para su efectividad. Por ello, hoy recopilamos\u00a0diez consejos b\u00e1sicos<\/strong>. \u00a1F\u00edjate!<\/p>\n<\/div>\n

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  1. El cintur\u00f3n debe estar bien ce\u00f1ido al cuerpo<\/strong>. No se deben utilizar pinzas o ropa demasiado voluminosa. Por lo tanto… \u00a1adi\u00f3s, abrigo!<\/span><\/li>\n
  2. No se debe colocar nada debajo del cintur\u00f3n<\/strong>. Por ejemplo, una almohada, puesto que reducir\u00e1 la eficacia del dispositivo.<\/span><\/li>\n
  3. Una vez abrochado, se debe comprobar que el cintur\u00f3n no est\u00e1 enganchado o enrollado en alguna parte de su recorrido<\/strong>.<\/span><\/li>\n
  4. La parte superior de la cinta debe pasar por la clav\u00edcula, entre el cuello y el hombro<\/strong>; nunca por el cuello, puesto que podr\u00eda causar lesiones graves en caso de accidente<\/a><\/strong>. La banda p\u00e9lvica, o banda abdominal, debe quedar situada por encima de los huesos de la pelvis y no por encima del abdomen.<\/span><\/li>\n
  5. El asiento debe mantener la postura del cuerpo casi en \u00e1ngulo recto<\/strong>. Esto es nunca demasiado inclinado, ya que esa situaci\u00f3n favorece la aparici\u00f3n del efecto submarino. Adem\u00e1s, facilita que el cintur\u00f3n produzca un estrangulamiento en caso de accidente.<\/span><\/li>\n
  6. Nunca\u00a0 se debe llevar el cintur\u00f3n con dobleces o retorcido<\/strong>, dado que adem\u00e1s de resultar peligroso pierde eficacia. Un cintur\u00f3n doblado disminuye su superficie de contacto con el cuerpo: en caso de accidente, aumenta su presi\u00f3n y puede invadir el organismo del ocupante.<\/span><\/li>\n
  7. El cintur\u00f3n <\/a>debe sustituirse cuando se ha sufrido un siniestro<\/strong>. La causa radica en que su trenzado puede haber perdido eficacia e incluso puede presentar roturas en los sistemas de anclaje.<\/span><\/li>\n
  8. Se debe evitar el llamado \u201cefecto submarino\u201d.<\/strong>\u00a0Consiste en que el cuerpo, si no est\u00e1 sujeto de una manera adecuada por el cintur\u00f3n, presiona el asiento hacia abajo y llega a deslizarse por debajo de la banda abdominal del cintur\u00f3n de seguridad.<\/span><\/li>\n
  9. Los mitos como el que afirma que \u201ca poca velocidad el cintur\u00f3n no sirve\u201d son err\u00f3neos, as\u00ed que no conf\u00edes en ellos. De hecho, es justo todo lo contrario. A\u00a0baja velocidad<\/a> el cintur\u00f3n es m\u00e1s eficiente,<\/strong> ya que cuanto mayor sea la velocidad de conducci\u00f3n, m\u00e1s se reduce su eficacia de protecci\u00f3n.<\/span><\/li>\n
  10. Actualmente, no existe ning\u00fan sistema de seguridad capaz de sustituir o ser m\u00e1s eficaz que el cintur\u00f3n. Por ello, aunque existen otros mecanismos de seguridad complementarios, en la carretera, el cintur\u00f3n siempre abrochado… \u00a1y\u00a0\u00a0:DriveSmart<\/strong><\/a><\/span>\u00a0siempre conectado!<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

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