{"id":8552,"date":"2015-07-22T10:52:46","date_gmt":"2015-07-22T08:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=8552"},"modified":"2018-12-26T17:56:42","modified_gmt":"2018-12-26T16:56:42","slug":"la-telemetria-en-la-f1-clave-para-el-ingeniero-trampa-para-el-piloto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2015\/07\/22\/la-telemetria-en-la-f1-clave-para-el-ingeniero-trampa-para-el-piloto\/","title":{"rendered":"La telemetr\u00eda en la F1. Clave para el ingeniero, trampa para el piloto"},"content":{"rendered":"

El Gran Circo<\/strong>. El mayor espect\u00e1culo del mundo del motor. Un mare magnum de cifras absolutamente mareantes. As\u00ed es la F\u00f3rmula 1<\/strong><\/a>, una cita ineludible en la que competir y ganar carreras no es sin\u00f3nimo de contar con el mejor piloto. Y a la inversa, el escenario en el que el mejor de toda la parrilla puede no llegar a pisar el podio nunca.<\/span><\/p>\n

Es un hecho. El factor humano influye, s\u00ed, pero no es el principal condicionante. En realidad, el protagonismo y el peso capital recaen en el<\/span> coche<\/strong><\/a>. El coche es, en la actualidad, el centro de la competici\u00f3n y el objetivo a mejorar<\/strong>, para el que se realizan todos los esfuerzos e inversiones. De \u00e9l depender\u00e1, en gran medida, que una d\u00e9cima de segundo se convierta en oro para las escuder\u00edas.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, no siempre ha sido as\u00ed. En las \u00faltimas d\u00e9cadas, ha cambiado por completo el planteamiento de la F1<\/strong>, pero el aspecto m\u00e1s revolucionario ha sido la llegada de la telemetr\u00eda a las carreras. Pero, \u00bfpor qu\u00e9 es tan importante la telemetr\u00eda en la competici\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 aporta de novedoso?<\/span><\/p>\n

La telemetr\u00eda saca lo mejor (y peor) del coche<\/strong><\/span><\/h4>\n

En los a\u00f1os 80, la<\/span> telemetr\u00eda<\/strong><\/a> se encontraba en una fase puramente embrionaria.\u00a0 La electr\u00f3nica de los veh\u00edculos de F1 no era ni la sombra de lo que es hoy en d\u00eda. Tanto era as\u00ed que los ingenieros<\/strong> ten\u00edan que confiar a ciegas en las sensaciones que el piloto experimentaba al volante.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, con la telemetr\u00eda<\/strong> lo subjetivo se convirti\u00f3 en objetivo. Esta tecnolog\u00eda transmite las mediciones que realiza el veh\u00edculo en cada vuelta a trav\u00e9s de m\u00e1s de 2.000 sensores<\/strong> colocados por todo el coche y puede ofrecer informaci\u00f3n de cada detalle m\u00ednimo relacionado con \u00e9l: desde el desgaste de los frenos o el de los<\/span> neum\u00e1ticos<\/strong><\/a>, la presi\u00f3n del aceite o el consumo inmediato de<\/span> combustible<\/strong><\/a> hasta una lista interminable de par\u00e1metros.<\/span><\/p>\n

La telemetr\u00eda desnuda al conductor<\/strong><\/span><\/h4>\n

Se ha convertido en una ayuda irremplazable para el piloto<\/a><\/strong>, ya que demuestra si, por ejemplo, est\u00e1 levantando el pie del acelerador y no est\u00e1 frenando inmediatamente (en F1 no se deja que el coche vaya nunca \u201ca vela\u201d, o se frena o se acelera), si la frenada est\u00e1 o no siendo eficiente, y adem\u00e1s le ofrece claves como el d\u00f3nde y c\u00f3mo ha de cambiar determinados comportamientos para obtener el mayor r\u00e9dito del coche.<\/span><\/p>\n

Con el desarrollo de esta tecnolog\u00eda se acabaron las excusas. Todos y cada uno de los movimientos quedan registrados por el sistema telem\u00e9trico<\/strong> y su interpretaci\u00f3n corre a cargo del ingeniero, as\u00ed que no hay opci\u00f3n para e<\/span>l enga\u00f1o<\/strong><\/a>. De ah\u00ed que muchos hayan comentado que con ella se termin\u00f3 con los pilotos mentirosos…<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/h5>\n

\"La<\/p>\n

La informaci\u00f3n, a tiempo real<\/span>
\n<\/strong><\/span><\/h4>\n

Los datos recopilados llegan, segundo a segundo, al muro, donde el ingeniero interpreta y modifica cualquier par\u00e1metro necesario en tiempo real<\/strong>. Es su responsabilidad. Mientras tanto, en la pista el piloto \u00ab\u00fanicamente\u00bb se encarga de manejar decenas de botones en el<\/span> volante<\/strong><\/a>, y tener presentes todas las variables posibles con respecto al veh\u00edculo y a la carrera: el desgaste de los neum\u00e1ticos, cantidad de gasolina a usar, c\u00f3mo emplear de la manera m\u00e1s eficiente posible el freno y el acelerador\u2026<\/span><\/p>\n

Sin embargo, las ventajas de la telemetr\u00eda no terminan ah\u00ed. Este sistema funciona, adem\u00e1s, como \u00e1rbitro en la F1<\/strong>. As\u00ed, por ejemplo, en caso de que se produzca un contacto entre dos veh\u00edculos permite comparar los datos del lugar donde ha ocurrido el impacto,\u00a0 evaluar si en las anteriores vueltas los par\u00e1metros de<\/span> velocidad y frenada<\/strong><\/a> se han replicado en el mismo punto o el piloto ha apurado m\u00e1s de lo posible y ha cometido un error de c\u00e1lculo, lo cual ha provocado el accidente.<\/span><\/p>\n

Drive Smart, el ingeniero… de la carretera<\/span>
\n<\/strong><\/span><\/h4>\n

La mayor parte de los veh\u00edculos que circulan por nuestras carreteras utilizan muchas de las tecnolog\u00edas de la F1<\/strong>. Las cajas de cambio autom\u00e1ticas, los veh\u00edculos h\u00edbridos, el control de tracci\u00f3n y los avances aerodin\u00e1micos aparecieron primero en la F\u00f3rmula 1 y despu\u00e9s se han ido extendiendo a los veh\u00edculos de calle. Sin embargo, no es la \u00fanica tecnolog\u00eda que se ha originado en las carreras y han terminado en la calle: los<\/span> smartphones<\/strong><\/a> tambi\u00e9n han seguido el mismo camino.<\/span><\/p>\n

De hecho, la telemetr\u00eda utilizada en la F1 est\u00e1 m\u00e1s cerca de lo que parece. El sistema de recogida de datos que utiliza la app Drive Smart es similar a la tecnolog\u00eda de la F1<\/strong><\/a>: mediante el uso de los aceler\u00f3metros,<\/strong> br\u00fajulas<\/strong> y gir\u00f3scopos<\/strong> del m\u00f3vil, junto con la informaci\u00f3n del GPS<\/strong>, se transmiten miles de datos que, analizados y cotejados en una completa base de datos cartogr\u00e1fica e informaci\u00f3n adicional como la condici\u00f3n de la v\u00eda, la meteorolog\u00eda y el estado del<\/span> tr\u00e1fico<\/strong><\/a>, ofrecen como resultado un mapa muy completo de lo que t\u00fa, conductor, transmites como lo har\u00eda un piloto de carreras.<\/span><\/p>\n

\u00bfQue no sabes c\u00f3mo es tu conducci\u00f3n<\/strong> y c\u00f3mo te comportas al volante? La soluci\u00f3n est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca y es mucho m\u00e1s accesible que los circuitos: en tu<\/span> iPhone<\/strong> o en tu<\/span> Android<\/strong> puedes tener a tu propio Marco Matassa. \u00bfC\u00f3mo? Desc\u00e1rgate la app gratuita :DriveSmart<\/span><\/a><\/strong>… \u00a1Para sentirte como Carlos Sainz cada vez que cojas el coche!<\/span><\/p>\n

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El Gran Circo. El mayor espect\u00e1culo del mundo del motor. Un mare magnum de cifras absolutamente mareantes. As\u00ed es la F\u00f3rmula 1, una cita ineludible en la que competir y ganar carreras no es sin\u00f3nimo de contar con el mejor piloto. Y a la inversa, el escenario en el que el mejor de toda la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[139,1040,479,137,179,1086,513,515,200,1039],"class_list":["post-8552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-ti-conductor","tag-coche","tag-competicion","tag-conduccion-positiva","tag-conductor","tag-drive-smart","tag-drivesmart","tag-formula-1","tag-piloto","tag-tecnologia","tag-telemetria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8552"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21300,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8552\/revisions\/21300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}