{"id":8390,"date":"2015-06-03T17:30:41","date_gmt":"2015-06-03T15:30:41","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=8390"},"modified":"2018-12-05T10:59:20","modified_gmt":"2018-12-05T09:59:20","slug":"champan-y-motor-el-curioso-origen-de-una-tradicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2015\/06\/03\/champan-y-motor-el-curioso-origen-de-una-tradicion\/","title":{"rendered":"Champ\u00e1n y motor. El curioso origen de una tradici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Lo hemos visto en multitud de actos deportivos, pero muy especialmente en aquellos relacionados con el mundo del motor, y c\u00f3mo no, en la categor\u00eda reina del automovilismo: la F1. El momentazo del champ\u00e1n…<\/span><\/p>\n

En :DriveSmart<\/span><\/strong><\/a> nos hemos preguntado d\u00f3nde y c\u00f3mo se origin\u00f3 este curioso h\u00e1bito, que se ha convertido en todo un s\u00edmbolo y emblema de este tipo de eventos. El d\u00f3nde encuentra respuesta en la tierra del champ\u00e1n<\/strong>. Pero, \u00bfy el c\u00f3mo y el porqu\u00e9?
\n<\/span><\/p>\n

Las 24h de Le Mans tienen la culpa<\/strong><\/span><\/h4>\n

La primera ocasi\u00f3n en la que a un ganador se le entreg\u00f3 una botella de champ\u00e1n fue en 1950, cuando se disput\u00f3 por vez primera un Gran Premio en Francia<\/strong>. Sin duda, el lugar y el momento invitaban a la celebraci\u00f3n y para ello nada mejor que una botella de vino<\/strong><\/a> de la regi\u00f3n. En este caso, optaron por beb\u00e9rsela y no por derramarla. Todav\u00eda.<\/span><\/p>\n

En el a\u00f1o 1966, en las 24 horas de Le Mans, la f\u00edsica (y la casualidad, por qu\u00e9 no decirlo) a\u00f1adieron a este deporte un momento caracter\u00edstico del que ya no se podr\u00eda desvincular\u00a0 a\u00f1o tras a\u00f1o. La botella que el ganador deb\u00eda abrir al final de la carrera permaneci\u00f3 al sol durante un gran periodo de tiempo. La presi\u00f3n acumulada provoc\u00f3 que tras su apertura, Jo Siffert<\/strong>, el ganador, dejara empapados a todos los que estaban alrededor.<\/span><\/p>\n

Fue totalmente accidental, s\u00ed, pero ese instante revolucionario no pas\u00f3 desapercibido. El siguiente a\u00f1o, Dan Gurney<\/strong>, el tambi\u00e9n ganador de las 24h de Le Mans, decidi\u00f3 replicar el efecto de su antecesor agitando la botella<\/strong><\/a> en\u00e9rgicamente. El resultado conseguido fue id\u00e9ntico. Ah\u00ed naci\u00f3 la tradici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"El<\/a><\/p>\n

En F1 y hasta el a\u00f1o 2000, la botella protagonista de este momento era una Magnum Moet & Chandon<\/strong> (1,5 litros de riqu\u00edsimo champ\u00e1n). A partir de entonces, marketing mediante, la botella cambi\u00f3 por una de mayor capacidad: la J\u00e9roboam de GH Mumm Cordon Rogue<\/strong> (3 litros, ni m\u00e1s ni menos).<\/span><\/p>\n

A los menores, ni gota<\/strong><\/span><\/h4>\n

\u00bfCu\u00e1l es la edad que se interpreta como \u00abmenor\u00bb? S\u00ed, en la mayor\u00eda de pa\u00edses se asume\u00a0 que la inferior a los 18 a\u00f1os<\/strong>. Sin embargo, existen algunos como Turqu\u00eda, donde no se puede consumir alcohol<\/strong> <\/a>hasta rebasar los 25 a\u00f1os. Esa es la causa por la que, en 2011, Vettel (que por entonces no ten\u00eda los 25 y gan\u00f3 en Istanbul Park) no pudo beber de la botella. Eso s\u00ed: le dejaron agitarla y celebrarlo con un ba\u00f1o a los asistentes<\/strong>. \u00a1Faltar\u00eda m\u00e1s!<\/span><\/p>\n

\u00bfPa\u00eds \u00e1rabe? Zumo, por favor<\/strong><\/span><\/h4>\n

Los pa\u00edses \u00e1rabes acogen importantes restricciones en relaci\u00f3n al consumo de alcohol, as\u00ed que con respecto a este tema en la F1 se enfrentan a distintos problemas. Por un lado, la publicidad<\/strong> de algunos de los patrocinadores de las escuder\u00edas ha de desaparecer en estos grandes premios, como en Bahr\u00e9in<\/strong> y Abu Dhabi<\/strong>. Por otro, adem\u00e1s, no pueden celebrar las victorias con el habitual brebaje franc\u00e9s, sino que lo hacen con una mezcla de zumo con burbujas<\/strong><\/a>. Da el pego, desde luego.<\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la clave para disfrutar de un momentazo al m\u00e1s puro estilo de un piloto de F1<\/strong>? Tras ganar una agotadora carrera, sacar a pasear la billetera para hacerse con una buena botella de champ\u00e1n franc\u00e9s de 3 litros. Esa es una opci\u00f3n. La alternativa al modo smart<\/strong>, es hacerse con una de champ\u00e1n que no sea champ\u00e1n, como las de los ni\u00f1os: mucho m\u00e1s barata y con las mismas burbujas. Eso s\u00ed, tu iPhone<\/a><\/strong> o tu Android<\/strong> <\/a>con nuestra app que no se moje, que no nos hacemos responsables de tanta efusividad.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo hemos visto en multitud de actos deportivos, pero muy especialmente en aquellos relacionados con el mundo del motor, y c\u00f3mo no, en la categor\u00eda reina del automovilismo: la F1. El momentazo del champ\u00e1n… En :DriveSmart nos hemos preguntado d\u00f3nde y c\u00f3mo se origin\u00f3 este curioso h\u00e1bito, que se ha convertido en todo un s\u00edmbolo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,92],"tags":[144,1012,137,179,1086,513,1016,229,515,519],"class_list":["post-8390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esta-pasando","category-para-ti-conductor","tag-alcohol","tag-champan","tag-conductor","tag-drive-smart","tag-drivesmart","tag-formula-1","tag-le-mans","tag-motor","tag-piloto","tag-vettel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8390"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19940,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8390\/revisions\/19940"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}