{"id":8048,"date":"2015-05-11T12:50:14","date_gmt":"2015-05-11T10:50:14","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=8048"},"modified":"2018-12-05T17:00:29","modified_gmt":"2018-12-05T16:00:29","slug":"tecnologia-carretera-urbana-peligro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2015\/05\/11\/tecnologia-carretera-urbana-peligro\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda + carretera urbana = \u00bfPeligro?"},"content":{"rendered":"

El uso de aparatos electr\u00f3nicos<\/strong> est\u00e1 muy extendido entre la sociedad actual. Tanto que en ocasiones no nos percatamos de lo peligroso que puede ser ese h\u00e1bito.\u00a0Son muchos<\/span> los viandantes espa\u00f1oles<\/a><\/strong> que, al cruzar un paso de cebra<\/strong>, hacen uso del tel\u00e9fono, la PDA o el MP3. Y es evidente que leer un mensaje, contestar una llamada o ir escuchando m\u00fasica reduce nuestra concentraci\u00f3n ante los elementos externos.<\/span><\/p>\n

Hay explicaciones que pueden dejarnos fr\u00edos. Como saber que la sexta parte de los fallecidos en Espa\u00f1a en accidentes de tr\u00e1fico son peatones. O que el 40% de los atropellos son causados por distracciones<\/strong>. Un porcentaje que asusta. Y que la<\/span> DGT<\/a><\/strong> nos proporciona para extremar las medidas de prevenci\u00f3n<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Medidas de prevenci\u00f3n para reducir la siniestralidad<\/strong><\/span><\/h4>\n

Existen muchos modos para prevenir toda esa siniestralidad. En algunos centros urbanos de la geograf\u00eda espa\u00f1ola, como por ejemplo Murcia, se est\u00e1n extendiendo medidas de concienciaci\u00f3n<\/strong> bajo el formato de r\u00f3tulos<\/strong> o se\u00f1ales gr\u00e1ficas en las calzadas<\/strong> con leyendas del tipo \u201cTe contesto luego\u201d o \u201cEspera, voy a cruzar\u201d.<\/span><\/p>\n

Desde :DriveSmart<\/strong><\/span><\/a>, la propuesta que lanzamos es clara y concisa: en la carretera (tanto si eres peat\u00f3n como conductor) toda la atenci\u00f3n es poca, por lo que el m\u00f3vil mejor guardado para evitar la tentaci\u00f3n de consultarlo.
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El transporte p\u00fablico, una opci\u00f3n segura para esclavos de las tecnolog\u00edas<\/strong><\/span><\/h4>\n

Otra alternativa pasa por una mayor utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico. A ra\u00edz de una<\/span> encuesta publicada por GoEuro<\/a><\/strong>, se sabe que el 50% de los espa\u00f1oles conduce su propio veh\u00edculo para visitar a amigos y familia<\/strong>, con lo cual, si esa cifra se viese reducida por un uso m\u00e1s extendido del transporte p\u00fablico<\/strong> es obvio que, adem\u00e1s de menguar el gran volumen de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n, tambi\u00e9n ser\u00eda menor el riesgo de accidentes.<\/span><\/p>\n

Asimismo, los peatones que tienen tendencia a utilizar el m\u00f3vil mientras caminan<\/strong> o mientras conducen har\u00edan bien en apuntarse tambi\u00e9n a esa medida. Desplaz\u00e1ndose en autob\u00fas o metro estar\u00edan exentos de verse implicados en un hipot\u00e9tico accidente. Otro de los colectivos que tambi\u00e9n deber\u00eda incluirse en la prevenci\u00f3n son las personas mayores, puesto el 70% de los fallecidos en ciudad tienen m\u00e1s de 65 a\u00f1os<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Reducir la velocidad en calles urbanas<\/strong><\/span><\/h4>\n

En ese sentido, la medida de reducir a 30km\/h la velocidad<\/strong> en algunas calles podr\u00eda ser efectiva, m\u00e1xime teniendo en cuenta que ya se aplic\u00f3 con \u00e9xito en pa\u00edses n\u00f3rdicos en los a\u00f1os 70 y que un accidente a 50 km\/h tiene un riesgo de mortalidad ocho veces mayor que si se produce a 30 km\/h<\/strong>. Por aportar un dato positivo a todo este tema hemos de se\u00f1alar que, seg\u00fan datos aportados por la DGT, la tasa de fallecidos en Espa\u00f1a por mill\u00f3n de habitantes es de 36, muy por debajo de los 52 de la media europea.<\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los espa\u00f1oles superamos los l\u00edmites de velocidad en ciudad?<\/strong><\/span><\/h4>\n

SARTRE 3<\/a><\/strong>, sociedad que lucha por prevenir los riesgos de tr\u00e1fico en Europa, ha concluido en su \u00faltimo informe que el 11% de los espa\u00f1oles aseguran superar el l\u00edmite de velocidad en zonas urbanas<\/strong>, un factor principal en ese tipo de siniestros. Seg\u00fan<\/span> Fesvial<\/a><\/strong>, la raz\u00f3n que alegan los conductores para excederse son las prisas<\/strong> (48%), el mero placer<\/strong> (25%) o considerar los l\u00edmites inapropiados<\/strong> (20%).<\/span><\/p>\n

Para rematar con un hecho curioso, en la localidad China de Chongqing<\/strong> hay una iniciativa extrema que consiste en un carril exclusivo para peatones que utilizan el m\u00f3vil<\/strong>. Una medida cuyo objetivo es transmitir a los ciudadanos el riesgo que corren cuando desatienden aquello que les rodea en la v\u00eda urbana.<\/span><\/p>\n

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