{"id":6992,"date":"2015-02-18T15:08:09","date_gmt":"2015-02-18T14:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=6992"},"modified":"2018-12-13T18:03:07","modified_gmt":"2018-12-13T17:03:07","slug":"turbo-rotondas-y-los-peatones-ciclistas-autobuses-y-camiones-que","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2015\/02\/18\/turbo-rotondas-y-los-peatones-ciclistas-autobuses-y-camiones-que\/","title":{"rendered":"Turbo rotondas: \u00bfy los peatones, ciclistas, autobuses y camiones qu\u00e9?"},"content":{"rendered":"
Con la aparici\u00f3n de las nuevas glorietas llamadas turborrotondas (turbo-rotondas o turbo rotondas) tengo varias dudas sobre su funcionamiento y aplicaci\u00f3n futura\u2026 \u00bfC\u00f3mo deber\u00e1n circular por ellas los ciclistas? \u00bfY los autobuses y camiones? \u00bfSe sabe en qu\u00e9 ciudades se implantar\u00e1n o en cu\u00e1les se prev\u00e9 hacerlo?<\/strong><\/span><\/h5>\n

El ancho de los carriles<\/strong> plantea algunos problemas a determinado tipo de veh\u00edculos de gran tama\u00f1o. Los que transitan por las tambi\u00e9n conocidas como \u00abturbo glorietas<\/a><\/strong>\u00ab. Los camiones<\/strong> y autobuses<\/strong><\/a>. Esto se debe, en parte, a las propias caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n de cada turbo rotonda. Ya que algunas se han encajado en el espacio disponible en una intersecci\u00f3n.
\n<\/span><\/p>\n

Teniendo en cuenta que hay una separaci\u00f3n entre carriles y est\u00e1n dise\u00f1adas para evitar colisiones laterales<\/strong> se ha podido observar que \u201calgunos conductores\u201d invaden y ocupan los dos carriles al pasar (por ejemplo, los camiones y autobuses<\/a><\/strong>) ya que no adaptan su velocidad a la requerida, optan por hacerlo sin respetar los carriles establecidos o, incluso, porque la propia anchura de los carriles parece ser insuficiente para determinados tipos de veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n

Turbo rotondas y camiones, autobuses… \u00bfExisten soluciones?<\/span>
\n<\/strong><\/span><\/h4>\n

La soluci\u00f3n m\u00e1s inmediata a este impedimento o riesgo pasa por establecer una prohibici\u00f3n <\/a>de circular veh\u00edculos de gran tonelaje<\/strong> por estas turbo glorietas, es decir,\u00a0 por el interior del casco urbano (lugar donde, de momento, se ubican estas). De hecho, en la actualidad nos podemos encontrar con municipios que para este tipo de veh\u00edculos ya tienen prohibido en acceso al centro de la localidad<\/strong>. <\/span><\/p>\n

\u00bfCiclistas y turbo glorietas?<\/strong><\/span><\/h4>\n

La circulaci\u00f3n de bicicletas <\/a><\/strong>es id\u00e9ntica a la que se establece para las rotondas<\/a><\/strong> convencionales. Es decir, los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los veh\u00edculos de motor siempre que circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o entrado en una glorieta; ser\u00e1 como si el conjunto de ciclistas formara un solo veh\u00edculo imaginario, cuya parte delantera es el primer ciclista y la trasera, el \u00faltimo.<\/span><\/p>\n

Peatones y futuro…<\/strong><\/span><\/h4>\n

En ning\u00fan caso los peatones<\/strong> <\/a>han de cruzar las turborrotondas sino que los pasos de cebra<\/a><\/strong> para ellos se emplazan fuera del anillo y distanciados del mismo para favorecer la visibilidad y su propia seguridad<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Con respecto al futuro de las turbo-glorietas<\/a><\/strong> en nuestro pa\u00eds, existen muchas ciudades<\/strong> interesadas de incorporarlas a su entorno, aunque todav\u00eda no hay una previsi\u00f3n de d\u00f3nde se ubicar\u00e1n a corto plazo.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con la aparici\u00f3n de las nuevas glorietas llamadas turborrotondas (turbo-rotondas o turbo rotondas) tengo varias dudas sobre su funcionamiento y aplicaci\u00f3n futura\u2026 \u00bfC\u00f3mo deber\u00e1n circular por ellas los ciclistas? \u00bfY los autobuses y camiones? \u00bfSe sabe en qu\u00e9 ciudades se implantar\u00e1n o en cu\u00e1les se prev\u00e9 hacerlo? El ancho de los carriles plantea algunos problemas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[594,85],"tags":[714,783,715,782,145,137,179,1086,536,781,779],"class_list":["post-6992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-box-de-expertos","category-esta-pasando","tag-autobuses","tag-bicicletas","tag-camiones","tag-carriles","tag-ciclistas","tag-conductor","tag-drive-smart","tag-drivesmart","tag-peatones","tag-turbo-glorietas","tag-turbo-rotondas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6992"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6992\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20439,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6992\/revisions\/20439"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}