{"id":33857,"date":"2020-09-18T14:26:24","date_gmt":"2020-09-18T12:26:24","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=33857"},"modified":"2021-03-02T12:46:47","modified_gmt":"2021-03-02T11:46:47","slug":"entender-movemos-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/09\/18\/entender-movemos-ciudad\/","title":{"rendered":"Entender c\u00f3mo nos movemos, la clave"},"content":{"rendered":"<p>El transporte es <strong>responsable de m\u00e1s del 30% de las emisiones de CO2 en Europa<\/strong>, de las que el<strong> 72% proviene del transporte por carretera<\/strong>. Adem\u00e1s, la <strong>congesti\u00f3n en las zonas urbanas y sus alrededores cuesta en la actualidad casi 100.000 millones de euros al a\u00f1o<\/strong>, es decir, el uno por ciento del PIB de la UE. Son solo algunos datos que evidencian parte de las preocupaciones que plantea la movilidad. Por eso, la Semana Europea de la Movilidad (SEM) 2020, que se celebra del 16 al 22 de septiembre adopta como tema \u00ab<strong>Por una movilidad sin emisiones<\/strong>\u00ab, que refleja el objetivo ambicioso de <strong>lograr un continente clim\u00e1ticamente neutro para el a\u00f1o 2050<\/strong>. \u00bfEs posible?<\/p>\n<h4>\u00bfPor qu\u00e9 muchas iniciativas de movilidad no funcionan?<\/h4>\n<p>Reducir las emisiones en la movilidad es uno de los grandes <strong>retos a los que se enfrentan las <a href=\"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2019\/11\/14\/ciudades-cerebro-reto-administracion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">administraciones<\/a> y ayuntamientos<\/strong>, que buscan f\u00f3rmulas con las que conseguirlo. Desde hace a\u00f1os se plantean y ponen en marcha <strong>iniciativas que no siempre alcanzan el \u00e9xito esperado<\/strong>. No funcionan. Pero, \u00bfpor qu\u00e9? Principalmente, porque no llegan a <strong>ofrecer soluciones reales a las necesidades de los ciudadanos<\/strong>. As\u00ed de f\u00e1cil. Y de dif\u00edcil.<\/p>\n<p>Sobre el papel, parece sencillo: un ciudadano necesita moverse de un punto A a un punto B. \u00abSolo\u00bb hay que conseguir que ese desplazamiento lo realice de la forma m\u00e1s eficiente posible.\u00a0<\/p>\n<p>La realidad es que, detr\u00e1s de ese desplazamiento de un ciudadano de un punto A a un punto B existe mucha informaci\u00f3n, para entender el contexto de ese trayecto. Para ello, hay decenas de preguntas a las que dar respuesta, en relaci\u00f3n a:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ese trayecto:<\/strong> \u00bfEse desplazamiento lo repite cada d\u00eda? \u00bfA qu\u00e9 horas? \u00bfDe d\u00f3nde a d\u00f3nde? \u00bfCu\u00e1nto tarda? \u00bfEs un desplazamiento laboral o de ocio? \u00bfLo hace solo o acompa\u00f1ado? \u00bfVar\u00eda su trayecto en funci\u00f3n de la climatolog\u00eda? \u00bfY de la estaci\u00f3n del a\u00f1o? \u00bfCu\u00e1ntos desplazamientos hace al d\u00eda adem\u00e1s de ese?<\/li>\n<li><strong>La zona:<\/strong> \u00bfC\u00f3mo es la infraestructura de la zona por la que se mueve? \u00bfQu\u00e9 densidad de poblaci\u00f3n tiene? \u00bfY de tr\u00e1fico? \u00bfY el nivel socioecon\u00f3mico del \u00e1rea? \u00bfQu\u00e9 soluciones de movilidad cohabitan en la zona? \u00bfEs un \u00e1rea urbana o interurbana? \u00bfQu\u00e9 intensidad de desplazamientos genera: de origen, de destino o de paso?<\/li>\n<li><strong>Ese ciudadano:<\/strong> \u00bfC\u00f3mo es ese ciudadano? \u00bfLe preocupa el medio ambiente? \u00bfO quiz\u00e1 su preferencia es la seguridad? \u00bfO lo que le interesa es llegar a su destino cuanto antes? \u00bfO de la forma m\u00e1s econ\u00f3mica posible? \u00bfD\u00f3nde vive? \u00bfPor d\u00f3nde se mueve? \u00bfCu\u00e1nto tiempo dedica a sus desplazamientos cada d\u00eda? \u00bfSe mueve de la misma forma por la semana que el fin de semana?\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<h4>El an\u00e1lisis del comportamiento de los ciudadanos y los flujos de movilidad<\/h4>\n<p>Analizar al detalle cu\u00e1l es el objeto, contexto y circunstancias de los <strong>desplazamientos que se producen en una ciudad<\/strong> es una de las soluciones que ofrece la <strong>tecnolog\u00eda DriveSmart.<\/strong> Especialistas en el an\u00e1lisis de datos, <strong>DriveSmart Technologies<\/strong> permite<a href=\"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/07\/01\/industria-ayuntamientos-medidas-seguridad-vial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong> dar respuesta<\/strong><\/a> a todas las preguntas en torno a la movilidad, analizando los patrones de comportamiento y flujos de viajes que permiten detectar las necesidades de los ciudadanos de una urbe as\u00ed como de la propia ciudad.<\/p>\n<p>Encontrar respuestas a estas, entre muchas otras cuestiones, es el <strong>punto de partida para llevar a cabo iniciativas que conviertan la movilidad en segura y sostenible&#8230; Y funcional<\/strong>. Analizar<strong> qu\u00e9 necesitan y c\u00f3mo utilizan y se mueven por la ciudad las personas<\/strong> es el principal punto de inicio con el que encontrar soluciones reales y proponer cambios en la movilidad que redunden en la seguridad, sociabilidad y sostenibilidad de las ciudades&#8230; Dando respuestas al ciudadano. Y a la ciudad. Esa es la clave.<\/p>\n<h4>Ciudades con iniciativas ambiciosas<\/h4>\n<p>En el marco de la Semana Europea de la Movilidad, se recogen las iniciativas de ciudades que se han propuesto un objetivo ambicioso: conseguir emisiones cero en el a\u00f1o 2030. Veamos los ejemplos de tres ciudades que, con sus propuestas, pretenden transformar sus urbes y la forma en la que sus ciudadanos se mueven para que su movilidad pueda llegar a ser sostenible y 100% eficiente:<\/p>\n<h5>\u00c1msterdam: Prioridad a bicicletas y peatones<\/h5>\n<p>Promociona el <strong>uso de la <a href=\"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/06\/03\/madrid-nueva-movilidad-bicicletas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bicicleta<\/a> y los desplazamientos a pie<\/strong>, a la vez que ampl\u00eda los servicios de transporte p\u00fablico y la inversi\u00f3n en infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En los \u00faltimos a\u00f1os, adem\u00e1s, <strong>gran parte del centro hist\u00f3rico de la ciudad se ha hecho peatonal<\/strong> y se ha limitado el transporte de pasajeros en veh\u00edculo privado con lo que favorece la seguridad de ciclistas y peatones. Pensando en las personas que se desplazan para ir a trabajar, se les dirige a aparcamientos situados fuera del centro de la ciudad gracias a una pol\u00edtica de aparcamientos que cubre toda la zona urbana.<\/p>\n<h5>Barcelona: Zona de bajas emisiones<\/h5>\n<p>La zona metropolitana de Barcelona tom\u00f3 las primeras medidas para lograr una regi\u00f3n urbana de emisiones cero estableciendo una <strong>zona de bajas emisiones (ZBE)<\/strong> m\u00e1s estricta que proh\u00edbe la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos m\u00e1s nocivos para el medio ambiente (norma Euro II o inferior) los <strong>d\u00edas laborables, de 7 de la ma\u00f1ana a 8 de la tarde<\/strong>.\u00a0<\/p>\n<h5>Copenhague: Red de autopistas ciclistas<\/h5>\n<p>En Copenhague, los ciclistas disponen de una <strong>extensa red de carriles bici que incluso contar\u00e1 con \u00abautopistas ciclistas\u00bb<\/strong> para facilitar sus desplazamientos de forma segura. Actualmente, cuenta con una red de 45 rutas ciclistas con una longitud total de 746 kil\u00f3metros y otros 400 kms de v\u00edas ciclistas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De todas las iniciativas de movilidad que se ponen en marcha en ayuntamientos y ciudades&#8230; \u00bfCu\u00e1l cre\u00e9is que es la que mejor est\u00e1 funcionando actualmente? \u00bfHay alguna en marcha actualmente en vuestra ciudad?\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte es responsable de m\u00e1s del 30% de las emisiones de CO2 en Europa, de las que el 72% proviene del transporte por carretera. Adem\u00e1s, la congesti\u00f3n en las zonas urbanas y sus alrededores cuesta en la actualidad casi 100.000 millones de euros al a\u00f1o, es decir, el uno por ciento del PIB de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33880,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[598,2102,2100,2076,2101,2099,2103],"class_list":["post-33857","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esta-pasando","tag-ciudad","tag-emisiones-cero","tag-iniciativas-de-movilidad","tag-movilidad-sostenible","tag-patrones-de-comportamiento","tag-semana-europea-de-la-movilidad","tag-tecnologia-drivesmart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33857"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33857\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37063,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33857\/revisions\/37063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}