{"id":32923,"date":"2020-07-23T11:06:45","date_gmt":"2020-07-23T09:06:45","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=32923"},"modified":"2020-07-23T11:45:19","modified_gmt":"2020-07-23T09:45:19","slug":"coche-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/07\/23\/coche-casa\/","title":{"rendered":"\u00abMucha gente est\u00e1 viendo el coche como una continuidad de su casa\u00bb"},"content":{"rendered":"

Mucho se ha hablado y se sigue haciendo acerca de c\u00f3mo la pandemia ha supuesto un cambio en la realidad<\/strong> de todos. En el \u00e1mbito del autom\u00f3vil no ha sido diferente y, aunque las previsiones estimaban que la recuperaci\u00f3n ser\u00eda mucho m\u00e1s lenta, la digitalizaci\u00f3n<\/strong> ha sorprendido a un sector que se recupera gracias a su versi\u00f3n online. Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre en las f\u00e1bricas de veh\u00edculos? \u00bfEst\u00e1 aumentando la demanda del veh\u00edculo privado<\/strong> a ra\u00edz de la pandemia? \u00bfSer\u00e1 esta una realidad coyuntural que se ir\u00e1 disipando cuando se restablezca la vida que conoc\u00edamos hasta el mes de marzo?\u00a0<\/p>\n

Fundaci\u00f3n Pons<\/a><\/strong> e Innovadores<\/strong> han organizado esta reuni\u00f3n con cuatro expertos de primer nivel que ponen negro sobre blanco todas las preguntas que ahora asaltan al sector del veh\u00edculo privado<\/strong>. Recopilamos sus principales declaraciones, a continuaci\u00f3n…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abMucha gente est\u00e1 viendo el coche como una continuidad de su casa\u00bb<\/strong><\/h4>\n

Ra\u00fal Morales, director de comunicaci\u00f3n de Faconauto<\/a><\/strong> destaca c\u00f3mo la Covid-19 ha puesto bajo presi\u00f3n a todo el sector, aunque \u00abla digitalizaci\u00f3n ha sido vital y ha supuesto una sorpresa\u00bb<\/strong><\/em>. Gracias a ella, los concesionarios, gracias a los canales online, han podido captar clientes. Esa omnicanalidad, ese mundo online ha sido fundamental para que esa recuperaci\u00f3n haya sido mucho m\u00e1s r\u00e1pida. Sin embargo, no es la \u00fanica tendencia <\/a><\/strong>que se ha detectado en el sector a ra\u00edz de la pandemia. Morales se\u00f1ala otras cuatro:\u00a0<\/p>\n

1. \u00abLa propiedad del autom\u00f3vil estaba en duda antes del Covid-19. La propiedad ahora mismo tiene todo el sentido<\/strong>. Mucha gente est\u00e1 viendo el coche como una continuidad de su casa. Eso significa que todos esos servicios que se estaban desarrollando antes, como el carsharing, deben convivir m\u00e1s que nunca con el veh\u00edculo privado<\/strong>.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

2. \u00abLos clientes est\u00e1n buscando coches<\/strong>. Antes de que se anunciara esa puesta en marcha del plan Renove, la escala de b\u00fasquedas de coches en Google estaba en un 54% y ahora asciende a un 100%.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

3. \u00abLos clientes quieren que se traslade la experiencia de compra no solo al mercado online sino tambi\u00e9n a su propia casa<\/strong>. Estamos detectando que los clientes piden ver el coche en su propia casa, un servicio que los concesionarios ya estaban poniendo en marcha y los que no, se lo est\u00e1n planteando.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

4. \u00abConfiguradores en l\u00ednea, revisiones en v\u00eddeo\u2026 Se han acelerado los procesos digitales. Los concesionarios es un claro ejemplo de ello.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\u00abLa amenaza principal es una reca\u00edda en el Covid-19\u00bb<\/h4>\n

A la hora de hablar de futuro, destaca que la amenaza principal es una reca\u00edda en el Covid-19<\/a><\/strong> que provoque que se cierren las instalaciones. \u00abLos concesionarios tienen claro que ante esa situaci\u00f3n deben seguir funcionando y el canal online es fundamental para ello\u00bb<\/em>, subraya.\u00a0 Adem\u00e1s, destaca que \u00abla transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica del autom\u00f3vil va alineada a la evoluci\u00f3n paulatina de los concesionarios\u00bb<\/em> y en Faconauto la vinculan con dos cuestiones:<\/p>\n

    \n
  1. La digitalizaci\u00f3n.<\/li>\n
  2. El concesionario tiene que ser protagonista en la descarbonizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    \u00abHabr\u00e1 que ver qu\u00e9 ocurre a partir de septiembre, que es el momento sobre el que tenemos inquietud<\/strong>. Nuestro compromiso como patronal tambi\u00e9n es el de evitar la p\u00e9rdida de empleo. Por eso,el 90% de los empleados han estado en ERTE por motivos de fuerza mayor y todos ellos ya se han reincorporado a sus puestos de trabajo.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    \u00bfDesaparecer\u00e1n los concesionarios?<\/h4>\n
    \n

    \u00abSe viene hablando de la probable desaparici\u00f3n del concesionario pero el concesionario sigue, seguir\u00e1 existiendo y seguir\u00e1 teniendo un papel indudable en la venta. Los concesionarios van a seguir existiendo, se est\u00e1n transformando y se est\u00e1n adaptando a las necesidades de un cliente cada vez m\u00e1s cambiante y m\u00e1s exigente.\u00a0 Niw.es<\/a><\/strong> es un claro ejemplo de lo que hacen los concesionarios<\/strong>\u00a0y hacia d\u00f3nde van<\/strong> en este momento. En nuestro caso se lleva a cabo un proceso de venta totalmente online de principio a fin<\/strong>, con la opci\u00f3n de la financiaci\u00f3n e incluso la contrataci\u00f3n de un seguro<\/strong>.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    \u00abLa experiencia guiada, la flexibilidad, la aplicaci\u00f3n de la inteligencia artificial, la adaptaci\u00f3n a las necesidades del cliente, la realidad virtual o aumentada son claves fundamentales para la venta de coches<\/em>\u00ab, concluye Ra\u00fal.<\/p>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/a><\/h4>\n

    \u00abEspa\u00f1a tiene que ocupar una posici\u00f3n diferencial como fabricante de veh\u00edculos\u00bb<\/strong><\/h4>\n

    Con respecto al plan estrat\u00e9gico de Anfac 2020- 2040, Arancha Garc\u00eda, directora del \u00c1rea Industrial y Medio ambiente de ANFAC<\/a><\/strong>\u00a0ha destacado que \u00abEspa\u00f1a tiene que ocupar una posici\u00f3n diferencial como fabricante de veh\u00edculos\u00bb<\/em>, potenciando sus grandes fortalezas. Adem\u00e1s, ha recordado que nuestro pa\u00eds no cuenta con el efecto sede<\/strong> y tenemos ciertas vulnerabilidades en un entorno de mucha competitividad:<\/p>\n

    \n

    \u00abTenemos una capacidad de aprovisionamiento muy importante. En Espa\u00f1a donde tenemos que poner el foco es en intensificar la capacidad I+D+I <\/strong>e invertir en capital humano. Esos son los dos factores, junto a un entorno friendly (un mercado interior) con los que podemos competir en un entorno complicado.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    Arancha habla de la aparici\u00f3n de nuevos competidores que, gracias a su entorno regulatorio y el acompa\u00f1amiento del gobierno, facilitan su situaci\u00f3n. Adem\u00e1s de asegurar que la clave est\u00e1 en \u00abser capaces de adaptar nuestro mix productivo y atraer inversores\u00bb<\/em> tambi\u00e9n se\u00f1ala otras tres bases:\u00a0<\/p>\n

    \n

    1. \u00abAfianzar el tejido productivo en Espa\u00f1a para mejorar la competitividad de nuestras f\u00e1bricas.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    2. \u00abLas personas. Debemos adaptarnos sobre la base de los nuevos retos. Debemos ser capaces de atraer el talento y mantenerlo.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    3. \u00abIntensificar la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada. Debemos colaborar de manera inteligente la administraci\u00f3n y la industria privada para crecer a futuro y hacernos competitivos.\u00bb<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    Espa\u00f1a, a la cola de Europa en la infraestructura de recarga p\u00fablica<\/h4>\n

    Arancha ha destacado la necesidad de trabajar todos en el desarrollo de la infraestructura de recarga para que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico pueda ser una realidad a corto- medio plazo. \u00abDebemos colaborar para ser m\u00e1s competitivos\u00bb<\/strong> ha recalcado:<\/p>\n

    \n

    \u00abAparte de no contar con un registro, un censo de puntos de recarga en Espa\u00f1a, en nuestro pa\u00eds solo hay unos 7000 puntos de recarga p\u00fablica. Es necesario cubrir Espa\u00f1a con una carga suficiente y eficiente. Para ello, necesitamos infraestructura. Para alcanzar un mercado del 38% de veh\u00edculos en 2030 Espa\u00f1a necesitar\u00edamos 34.000 puntos de recarga p\u00fablica. M\u00e1s que falta de inversi\u00f3n (porque hay mucha iniciativa privada) existe una gran barrera desde el punto de vista administrativo: los plazos para instalar estos puntos se alargan por su complejidad.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    \u00abDebemos abrazar la tecnolog\u00eda como parte fundamental de la cadena de valor\u00bb<\/strong><\/h4>\n

    M\u00f3nica Villas, consultora de nuevas tecnolog\u00edas<\/strong>, destaca que en el momento actual, \u00abla tecnolog\u00eda<\/a><\/strong> no es de los tecn\u00f3logos\u00bb<\/em>. El canal online si no funciona no se puede continuar la comunicaci\u00f3n con el cliente. El rastro digital est\u00e1 ah\u00ed y es interesante para el \u00e1mbito de los concesionarios:<\/p>\n

    \n

    \u00abComo estemos donde estemos (cadena de fabricaci\u00f3n, venta\u2026) debemos abrazar la tecnolog\u00eda,<\/strong> no solo para saber usarla como usuario sino como parte fundamental de la cadena de valor para hacerlo m\u00e1s eficiente. Al final la clave es el cliente, por lo que facilitar el acceso a todo tipo de clientes es fundamental. Aunque es un sector de competici\u00f3n tambi\u00e9n lo es de colaboraci\u00f3n.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    \u00abDesde 1939 se trabaja en el coche aut\u00f3nomo para eliminar al conductor\u00bb<\/h4>\n

    Alberto Iglesias, subdirector de Innovadores<\/strong> recuerda que el primer coche aut\u00f3nomo se cre\u00f3 en 1939 y desde entonces, \u00abse ha seguido trabajando en ello para eliminar al conductor en t\u00e9rminos de seguridad\u00bb. Las claves para que el coche aut\u00f3nomo sea realidad hay unos requerimientos de algoritmos, del internet de las cosas y la conectividad.<\/p>\n

    \n

    \u00abExisten seis niveles de 0 a 5 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, donde la mayor parte de las marcas trabajan en un nivel 2, en Tesla en torno a un 3 o 4. Veremos cu\u00e1ndo esa tecnolog\u00eda se va madurando hasta llegar a un nivel 5.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

    \u00abEl pago por uso se ha parado por salud pero las bases no han cambiado\u00bb<\/h4>\n

    Alberto tiene claro que el pago por uso va a seguir siendo la preferencia de los espa\u00f1oles. Aunque, \u00abpor motivos obvios de salud, se han parado algunos de estos servicios, las bases no han cambiado. Esta situaci\u00f3n es coyuntural y creo que la propiedad durar\u00e1 lo que dure esta situaci\u00f3n, pero la comoditizaci\u00f3n volver\u00e1 a ser la preferencia.\u00bb<\/em><\/p>\n

    \u00abCreo que este resurgir de la propiedad y el par\u00f3n de la servilizaci\u00f3n es algo coyuntural. Los propios entornos urbanos, la econom\u00eda, el desapego a la propiedad en las nuevas generaciones hacen que el carsharing<\/a> sea una f\u00f3rmula m\u00e1s eficiente y accesible para optar al uso de un veh\u00edculo<\/strong>.\u00bb<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mucho se ha hablado y se sigue haciendo acerca de c\u00f3mo la pandemia ha supuesto un cambio en la realidad de todos. En el \u00e1mbito del autom\u00f3vil no ha sido diferente y, aunque las previsiones estimaban que la recuperaci\u00f3n ser\u00eda mucho m\u00e1s lenta, la digitalizaci\u00f3n ha sorprendido a un sector que se recupera gracias a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32928,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[2088,2091,1621,139,1511,2010,2087,2089,2090,690,200,908],"class_list":["post-32923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esta-pasando","tag-anfac","tag-arancha-garcia","tag-carsharing","tag-coche","tag-concesionario","tag-covid-19","tag-faconauto","tag-pago-por-uso","tag-raul-morales","tag-seguro","tag-tecnologia","tag-vehiculos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32923"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32964,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32923\/revisions\/32964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}