{"id":32300,"date":"2020-06-18T13:42:15","date_gmt":"2020-06-18T11:42:15","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=32300"},"modified":"2021-02-03T16:13:26","modified_gmt":"2021-02-03T15:13:26","slug":"tecnologia-innovacion-futuro-carsharing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/06\/18\/tecnologia-innovacion-futuro-carsharing\/","title":{"rendered":"\u00abLa tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n son las dos claves del futuro del carsharing\u00bb"},"content":{"rendered":"

La innovaci\u00f3n<\/strong> y la tecnolog\u00eda<\/strong>, as\u00ed como el apoyo por parte de las administraciones<\/strong> son los principales pilares sobre los que asientan su futuro los servicios de carsharing.\u00a0<\/p>\n

Sobre ello hablan los CEO de tres empresas referentes en el \u00e1mbito de la movilidad y el carsharing,preocupados por ofrecer soluciones que den respuesta a las necesidades de los ciudadanos. Carlos Blanco, CEO de Wible<\/strong>, Ignacio Rom\u00e1n, CEO de Free2Move Iberia<\/strong> y Antonio Lleo, CEO de Pick & Drive<\/strong> debaten, en directo, del futuro del carsharing.\u00a0<\/p>\n

Veamos qu\u00e9 han dicho, literalmente, cada uno de ellos en relaci\u00f3n a diferentes cuestiones que relacionan la situaci\u00f3n actual con el futuro de la movilidad<\/strong> <\/a>y los servicios del carsharing.<\/p>\n

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\u00bfCu\u00e1l es el futuro inmediato? \u00bfQu\u00e9 vais a hacer para volver a atraer al cliente?<\/strong><\/h5>\n
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\u00abLa tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n son las dos claves en este contexto<\/strong>. En Wible<\/a><\/strong> nos hemos focalizado mucho en producto, bas\u00e1ndonos previamente en la conversaci\u00f3n con los usuarios. Por eso, la app se va a mejorar al nivel m\u00e1ximo. Wible va a volver y volver\u00e1 mejor que antes, con una experiencia de producto, centrada en el usuario. Vamos a ser la \u00fanica compa\u00f1\u00eda que va a permitir comprar packs de minutos a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n<\/strong>. Vamos a lanzar cuentas corporativas<\/strong>…\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfC\u00f3mo influyen los cambios de h\u00e1bito como el teletrabajo o las restricciones de movilidad y c\u00f3mo las instituciones pueden impulsar el sector del carsharing en estos momentos?<\/h5>\n
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\u00abTenemos con el ayuntamiento<\/strong> un grupo de trabajo muy activo y estamos viendo c\u00f3mo pueden ofrecer unas ayudas al servicio del carsharing, as\u00ed como a diferentes servicios y tipos de transporte de movilidad sostenible.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el futuro inmediato? \u00bfQu\u00e9 vais a hacer para volver a atraer al cliente?<\/h5>\n
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\u00abEn Free2Move<\/a><\/strong> desde el primer d\u00eda, para nosotros el eje prioritario eran nuestros empleados y nuestros clientes. Desde esa perspectiva lo que hemos estado trabajando este tiempo en un protocolo de seguridad operacional en las oficinas y tambi\u00e9n para el cliente<\/strong>. En el caso de este protocolo para el cliente ha sido auditado por el grupo PSA y, adem\u00e1s, hemos incluido en los t\u00e9rminos y condiciones la obligaci\u00f3n de usar la mascarilla<\/a><\/strong> para proteger al siguiente cliente que se suba al coche.<\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s, incorporaremos a la flota de veh\u00edculo 30 unidades del\u00a0 208 el\u00e9ctrico con 500 kms de autonom\u00eda<\/strong>, que nos permitir\u00e1 dar servicio en zonas colindantes con la ciudad de Madrid, adem\u00e1s de que nuestro objetivo es cambiar la flota en su totalidad en este 2020<\/strong>. <\/em><\/p>\n

Hemos reforzado la seguridad y limpieza de nuestros veh\u00edculos. Hemos configurado tambi\u00e9n equipos de trabajo m\u00f3viles<\/strong> para que, a medida que un veh\u00edculo se ha utilizado, poder limpiarlo antes del siguiente cliente. Adem\u00e1s, hemos incluido dentro del coche protecciones para la palanca de cambios, el volante, los guantes, gel hidroalcoh\u00f3lico…\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfC\u00f3mo influyen los cambios de h\u00e1bito como el teletrabajo o las restricciones de movilidad y c\u00f3mo las instituciones pueden impulsar el sector del carsharing en estos momentos?<\/h5>\n
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\u00abEl teletrabajo ha llegado para quedarse, aunque todav\u00eda desconocemos c\u00f3mo y en qu\u00e9 medida. Pero este teletrabajo tambi\u00e9n va a tener otros efectos como la necesidad de la gente de trasladarse en medios que no sean colectivos<\/strong>. Hemos de estar atentos, aprender y ver c\u00f3mo evoluciona para ir adapt\u00e1ndonos a las circunstancias.\u00a0<\/em><\/p>\n

En nuestro sector tenemos la suerte de tener un acceso y una interlocuci\u00f3n con las administraciones p\u00fablicas muy interesante. Somos un servicio p\u00fablico que desaloja veh\u00edculos privados del centro de la ciudad. Cada uno de nuestros veh\u00edculos viene a desplazar entre 10 y 15 veh\u00edculos privados<\/strong>. No est\u00e1n continuamente parados en la v\u00eda p\u00fablica, dada la alta rotaci\u00f3n que tienen, se pasan el d\u00eda movi\u00e9ndose por la ciudad dejando esos espacios libres.\u00a0<\/em><\/p>\n

Hace dos semanas estuvimos inaugurando con el alcalde Almeida<\/a><\/strong> y Borja Carabante 12 plazas en Ifema para que los ciudadanos lo tengan m\u00e1s f\u00e1cil y sea m\u00e1s accesible para ellos. El compromiso del ayuntamiento es seguir promoviendo estas plazas de parking.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfEl futuro de movilidad pasar\u00e1 por los modelos de suscripci\u00f3n y dejar\u00e1 el veh\u00edculo privado?<\/h5>\n
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\u00abDiferentes compa\u00f1\u00edas de automoci\u00f3n apuntan hacia modelos de suscripci\u00f3n. Cada uno de estos enfoques de cara al uso del veh\u00edculo se ir\u00e1 imponiendo. Nosotros desde el pimer d\u00eda somos un modelo de suscripci\u00f3n: se paga por uso<\/strong>. Creo que el veh\u00edculo privado tambi\u00e9n da la libertad que la gente necesita y quiere tener y es muy importante fuera de las grandes ciudades, donde un modelo de suscripci\u00f3n no es lo aconsejable que pudi\u00e9ramos pensar.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el futuro inmediato? \u00bfQu\u00e9 vais a hacer para volver a atraer al cliente?<\/strong><\/h5>\n
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\u00abEl objetivo de Pick&Drive<\/a><\/strong> es expansionarnos en las ciudades en las que estamos. Nuestro modelo se puede aplicar como corner en distintas zonas donde haya necesidad de movilidad. Lo que hemos detectado es el gran problema de infraestructura de carga el\u00e9ctrica que existe. Por eso, en nuestros aparcamientos estamos instalando esa infraestructura el\u00e9ctrica<\/strong>.\u00a0<\/em><\/p>\n

Todo eso est\u00e1 dentro de las opciones que les ofrecemos a los socios de Pick&Drive. Al estar dentro del marco que damos en los aparcamientos higienizados, donde el veh\u00edculo es recepcionado,verificado e higienizado para el siguiente cliente. Tambi\u00e9n ofrecemos un seguro premium, todo riesgo sin franquicia<\/strong> que aporta un plus de tranquilidad y garant\u00edas a nuestros clientes.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00bfC\u00f3mo influyen los cambios de h\u00e1bito como el teletrabajo o las restricciones de movilidad y c\u00f3mo las instituciones pueden impulsar el sector del carsharing en estos momentos?<\/h5>\n
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\u00abLa necesidad del coche compartido sigue ah\u00ed<\/strong>. Los parkings los tenemos, no como antes, pero s\u00ed al 60-70% ya ahora mismo. S\u00ed estamos detectando que muchos clientes se est\u00e1n planteando abandonar el coche particular para optar por soluciones como el carsharing.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Los grandes planes del carsharing contemplan otras ciudades grandes y peque\u00f1as fuera de Madrid? \u00bfPor qu\u00e9 Madrid atrae tanto al carsharing?<\/h5>\n
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\u00abMadrid es el mayor polo de atracci\u00f3n por las pol\u00edticas de movilidad.<\/strong> El mayor paradigma de la movilidad ocurri\u00f3 en Madrid y por eso se ha convertido en un gran foco.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Algunas conclusiones-\u00a0 Acerca del futuro del carsharing<\/h4>\n

Carlos Blanco, CEO de Wible:<\/strong><\/p>\n

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\u00abLa actualidad es como si hubiera salido un safety car<\/strong><\/a> alert. Partimos todos de un punto muy similar en este momento. Est\u00e1 en cada compa\u00f1\u00eda adaptarse a la nueva realidad, que sepamos capitalizar esta demanda por el veh\u00edculo de 4 ruedas en detrimento del transporte pu\u00fablico. Si somos capaces de garantizar un sistema seguro y seguimos apostando por cubrir la necesidad del usuario lo conseguiremos.\u00bb<\/em><\/p>\n

\u00abMadrid se ha convertido en una de las capitales mundiales de la movilidad compartida. Y lo va a seguir siendo.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ignacio Rom\u00e1n, CEO de Free2Move Iberia:<\/strong><\/p>\n

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\u00abLa movilidad est\u00e1 de moda. Es necesaria para todos. Forma parte de nuestro d\u00eda a d\u00eda, de nuestra vida. El carsharing forma parte de un servicio mucho m\u00e1s ambicioso.\u00bb\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Antonio Lle\u00f3, CEO de Pick&Drive:<\/strong><\/p>\n

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\u00abEl carsharing ha venido para quedarse. Todos estamos de acuerdo en cuidar el medio ambiente, en el cero emisiones, en la sostenibilidad\u2026 Nos intentamos adaptar, apostamos por la tecnolog\u00eda de cara al cliente. Aunque de momento los apoyos son escasos por parte de las administraciones p\u00fablicas, tenemos que salir adelante y ser sostenibles.\u00bb<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

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