{"id":30953,"date":"2020-04-27T18:09:06","date_gmt":"2020-04-27T16:09:06","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=30953"},"modified":"2020-05-19T16:13:26","modified_gmt":"2020-05-19T14:13:26","slug":"carburante-invierno-verano-averias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2020\/04\/27\/carburante-invierno-verano-averias\/","title":{"rendered":"Carburante de invierno en verano = \u00bfAver\u00edas?"},"content":{"rendered":"

Gasolina y di\u00e9sel: \u00bfde invierno… o de verano? Aunque la pregunta puede sorprender a muchos, lo cierto es que, en efecto, el carburante que repostamos en nuestros veh\u00edculos tienen una composici\u00f3n diferente seg\u00fan la estaci\u00f3n del a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

El 1 de mayo<\/strong> deber\u00eda comenzar a suministrarse el carburante de verano. Deber\u00eda. Sin embargo, la reducci\u00f3n del 90% del consumo de di\u00e9sel y gasolina a causa del confinamiento<\/a> <\/strong>ha cambiado el calendario. Y todo porque los carburantes de invierno cuentan con un elevado stock al que se ha de dar salida.\u00a0<\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 diferencia existe entre la gasolina de invierno y la de verano? \u00bfCu\u00e1ndo se deben utilizar cada una de ellas? Y lo m\u00e1s preocupante: \u00bfQu\u00e9 puede suceder si se usa carburante de invierno cuando ya hace calor? \u00bfPuede generar aver\u00edas<\/strong><\/a>? Acomp\u00e1\u00f1anos, que vamos a darte respuestas.<\/p>\n

Combustible de invierno: hasta el 30 de abril. Ahora, hasta el 31 de junio<\/h4>\n

El 1 de mayo deber\u00edamos empezar a consumir el carburante<\/strong> <\/a>de verano. Deber\u00edamos. Y deber\u00eda comenzar a dejar de suministrarse el de invierno. Sin embargo, este a\u00f1o debido al confinamiento, el Gobierno de Espa\u00f1a pretende extender su comercializaci\u00f3n hasta el 31 de junio<\/strong> para intentar dar salida a los excedentes.\u00a0\u00a0<\/p>\n

As\u00ed, el carburante fabricado bajo los requisitos de las \u00e9pocas m\u00e1s fr\u00edas es el que seguiremos repostando hasta julio<\/strong>. Este tipo de combustible es m\u00e1s ligero que incluye unos aditivos que permiten estabilizar su comportamiento y optimizar su inflamaci\u00f3n (durante la combusti\u00f3n en el caso del di\u00e9sel y la explosi\u00f3n en el caso de la gasolina). A continuaci\u00f3n, veamos en detalle c\u00f3mo es la gasolina y el di\u00e9sel de invierno y qu\u00e9 aver\u00edas provocan…\u00a0<\/p>\n

Gasolina de invierno. C\u00f3mo es y qu\u00e9 aver\u00edas provoca<\/h4>\n

La variaci\u00f3n de la gasolina de invierno sobre la de verano se realiza para mejorar el arranque y quema en climas fr\u00edos<\/strong>, lo que modifica su capacidad de evaporaci\u00f3n<\/strong>. O, lo que es lo mismo, la gasolina de invierno en un pa\u00eds como el nuestro en el que se alcanzan f\u00e1cilmente los 35 \u00baC en verano, la emisi\u00f3n de vapores<\/strong> es muy superior a la recomendada en relaci\u00f3n al medio ambiente<\/strong><\/a>.\u00a0<\/p>\n

Traducido en aver\u00edas<\/strong> puede provocar una inestabilidad en el arranque y a bajas vueltas<\/strong>, as\u00ed como errores en los sistemas anticontaminaci\u00f3n<\/strong>, que provoquen un mal funcionamiento de los sistemas de diagn\u00f3stico del veh\u00edculo, indicando fallos inexistentes con testigos en el cuadro<\/strong>. Tambi\u00e9n, da\u00f1os en el motor si se forman bolsas de vapor en los conductos de combustible al no llegar suficiente combustible al motor. Tal y como alertan desde la Asociaci\u00f3n Europea de Constructores de Autom\u00f3viles (ACEA):<\/p>\n

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\u00abEl uso de la\u00a0gasolina de grado invernal bajo temperaturas m\u00e1s altas<\/strong>\u00a0puede provocar que los usuarios experimenten problemas al conducir con un combustible tan caliente, tales como como bloqueo de los conductos, que el motor se cale o de trompicones, que no arranque y toda clase de problemas con la operatividad del veh\u00edculo\u00bb.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Di\u00e9sel de invierno. C\u00f3mo es y qu\u00e9 aver\u00edas provoca<\/h4>\n

El gas\u00f3leo que se prepara para la \u00e9poca de fr\u00edo se caracteriza por el cambio en una propiedad que se conoce como POFF (Punto de Obstrucci\u00f3n de Filtro Fr\u00edo)<\/strong> y cuyo objetivo es evitar la congelaci\u00f3n de este carburante<\/strong> para facilitar el comportamiento del motor al arrancar en fr\u00edo.\u00a0Si hablamos de aver\u00edas, no provoca ning\u00fan tipo de aver\u00eda ni fallo.<\/p>\n

Carburante de verano, en invierno = Aver\u00edas graves<\/h4>\n

Utilizar gasolina y di\u00e9sel formulados para verano durante el invierno s\u00ed puede originar problemas graves<\/strong> en los veh\u00edculos:\u00a0<\/p>\n