{"id":27935,"date":"2019-11-14T08:23:45","date_gmt":"2019-11-14T07:23:45","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=27935"},"modified":"2020-05-19T16:22:09","modified_gmt":"2020-05-19T14:22:09","slug":"ciudades-cerebro-reto-administracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2019\/11\/14\/ciudades-cerebro-reto-administracion\/","title":{"rendered":"Las ciudades con cerebro, el gran reto de las administraciones"},"content":{"rendered":"

Los problemas de transporte urbano generan un coste medio de entre el 1.5 y el 4% del PIB de los pa\u00edses desarrollados<\/strong>. Aunque el problema econ\u00f3mico es importante, lo es m\u00e1s el humano: cada a\u00f1o fallecen 1.2 millones de personas en accidentes de tr\u00e1fico <\/strong>en todo el mundo y se producen m\u00e1s de 50 millones de accidentes<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Reducir la siniestralidad<\/strong> es uno de los grandes retos, pero no el \u00fanico: mejorar la fluidez del tr\u00e1fico<\/strong>, dar respuesta al compromiso con el medioambiente<\/strong> y garantizar servicios ante el incremento de la demanda de movilidad<\/strong> por parte de los ciudadanos encabezan la lista de grandes desaf\u00edos a los que administraciones e industria deben dar respuesta con soluciones reales.<\/p>\n

Aunque existen muchas f\u00f3rmulas para la innovaci\u00f3n, la movilidad conectada puede ser una realidad a trav\u00e9s de una fuente que ya est\u00e1 disponible: la explotaci\u00f3n de la informaci\u00f3n que producimos todos los d\u00edas en el uso de los servicios p\u00fablicos en las ciudades<\/strong>. El an\u00e1lisis y tratamiento adecuados de esta informaci\u00f3n puede ser la clave para asumir una nueva realidad a partir de un enfoque de ciudad inteligente, antes que el futuro nos rebase. Y, con \u00e9l, ofrecer respuestas y soluciones a las necesidades de los habitantes urbanos.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ocurre si…?<\/span><\/h4>\n

\u00bfQu\u00e9 ocurre si todos los veh\u00edculos de una ciudad se conectan a una misma plataforma<\/strong>? \u00bfY si esa plataforma analiza c\u00f3mo se mueven\u00a0<\/strong>aplicando una algoritmia de\u00a0patrones de conducci\u00f3n<\/strong>? \u00bfY si adem\u00e1s, sobre esa base de datos, se conectan las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong> y los mapas<\/strong>? \u00bfY si, encima, a\u00f1adimos factores externos como la climatolog\u00eda<\/strong>, por ejemplo? \u00bfY si, sobre toda esa cantidad de datos, se a\u00f1ade el hist\u00f3rico<\/strong> de d\u00edas, semanas y meses anteriores?\u00a0<\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 ocurre si… cuando hablamos de conectar todos los veh\u00edculos no nos referimos \u00fanicamente a coches privados, sino a los de transporte p\u00fablico , servicios de emergencia, taxis, ridehailing, carsharing, motosharing, bicicletas e incluso patinetes?<\/p>\n

Lo que ocurre es tan evidente como eficiente. La movilidad conectada<\/strong> permite identificar problemas, soluciones y mejoras a todos los tipos de movilidad y, por ende, se convierte en una herramienta clave que ayuda a la administraci\u00f3n que se encarga de regularlos. Y ayuda a los ciudadanos.<\/p>\n

La movilidad, el medioambiente, la seguridad vial, la demanda en auge: los grandes retos<\/span><\/h4>\n

Los retos del presente y el futuro no se basan \u00fanicamente en identificar f\u00f3rmulas con las que\u00a0mejorar la fluidez del tr\u00e1fico<\/strong> y evitar la congesti\u00f3n de veh\u00edculos en las ciudades. Los grandes retos pasan, adem\u00e1s, por encontrar soluciones reales al compromiso medioambiental<\/strong> (poniendo freno a la contaminaci\u00f3n), reducir al m\u00e1ximo la siniestralidad<\/strong> y las v\u00edctimas en accidentes de tr\u00e1fico y dar respuesta a la creciente demanda<\/strong> de movilidad por parte de los ciudadanos. Estas son las cuatro grandes preocupaciones a las que tanto la administraci\u00f3n como la propia industria no encuentra respuestas concretas.\u00a0<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 franjas horarias, qu\u00e9 d\u00edas o en qu\u00e9 zonas se producen los picos de mayor volumen de tr\u00e1fico<\/strong>? \u00bfC\u00f3mo influye, por ejemplo, la meteorolog\u00eda en la movilidad urbana? \u00bfQu\u00e9 puntos requieren una nueva regulaci\u00f3n o se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>\u00a0del tr\u00e1fico? \u00bfPor qu\u00e9 se origina una mayor siniestralidad en un punto concreto<\/strong> y qu\u00e9 lo origina? \u00bfEn qu\u00e9 zonas se utiliza m\u00e1s y menos los distintos tipos de transporte<\/strong>? \u00bfD\u00f3nde, cada uno de ellos, es m\u00e1s y menos seguro? \u00bfQu\u00e9 calles se convierten en las arterias de movilidad<\/strong> para usuarios de motosharing, patinete o bicicletas? \u00bfEn qu\u00e9 v\u00edas o puntos el acceso deber\u00eda estar restringido el acceso a uno o varios tipos de movilidad? \u00bfSe deben habilitar v\u00edas o cambios en infraestructuras para facilitar y agilizar el desplazamiento a los servicios de emergencias<\/strong>? Son solo algunas de las grandes cuestiones para las que las administraciones buscan contestaci\u00f3n. Y soluciones claras y factibles.<\/p>\n

Preguntas, seg\u00fan los tipos de transporte<\/span><\/h4>\n

Pero no son las \u00fanicas. Veamos algunos ejemplos m\u00e1s concretos de las preguntas a las que una plataforma de ciudad conectada puede dar respuesta en cada uno de los diferentes tipos de transporte:<\/p>\n