{"id":22571,"date":"2019-02-21T10:00:09","date_gmt":"2019-02-21T09:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/drive-smart.com\/es\/?p=22571"},"modified":"2019-02-21T13:23:19","modified_gmt":"2019-02-21T12:23:19","slug":"examen-carnet-conducir-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drive-smart.com\/es\/blog\/2019\/02\/21\/examen-carnet-conducir-2019\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el examen del carnet de conducir \u00bfen 2019?"},"content":{"rendered":"

Hace algunos meses public\u00e1bamos un art\u00edculo en el que present\u00e1bamos las nuevas medidas que buscaba implantar\u00a0Pere Navarro<\/strong><\/a>. El director de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong><\/a> inclu\u00eda algunas medidas como la reducci\u00f3n de la velocidad permitida en las carreteras secundarias. O castigar severamente el uso del m\u00f3vil mientras conducimos. Y tambi\u00e9n hac\u00eda referencia a una posible asignatura de Seguridad Vial que bonificar\u00eda hasta con 2 puntos extra en el carnet de conducir.<\/p>\n

Pues bien, procedemos a hilar esta cuesti\u00f3n acad\u00e9mica con el examen del carnet de conducir. Porque desde el m\u00e1ximo organismo de tr\u00e1fico est\u00e1n planteando lanzar un nuevo Real Decreto, que supondr\u00e1 la edici\u00f3n de un Reglamento General de Conducci\u00f3n<\/strong> sujeto a modificaciones con respecto al actual.\u00a0Por lo que hemos podido saber, aumentar\u00eda la dificultad para llegar a ser apto. Entre las medidas que se plantean est\u00e1 la cuesti\u00f3n de la edad: se plantea bajar a 18 a\u00f1os la posibilidad de optar a algunos carnets (concretamente los de tipo\u00a0C, D, D1, C+E, D+E y D1+E)<\/strong>. Pero, \u00bfquieres saber en qu\u00e9 consisten el resto de variaciones? \u00a1Te lo contamos!<\/strong><\/p>\n

Clases te\u00f3ricas presenciales<\/strong><\/span><\/h4>\n

Siguiendo el ejemplo de otros pa\u00edses europeos, Navarro pretende introducir al menos 8 horas presenciales de clases te\u00f3ricas<\/strong>. Estas se impartir\u00e1n en las sedes de las propias autoescuelas, en detrimento de una ense\u00f1anza \u00edntegramente online<\/strong>. De esta manera se abordar\u00e1n temas como los accidentes de tr\u00e1fico, los factores de riesgo al volante, los colectivos vulnerables, las distracciones<\/a><\/strong>, los elementos de seguridad y las normas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Una de las medidas m\u00e1s llamativas que aparecen dentro de este borrador est\u00e1 relacionada con los siniestros en carretera<\/strong>. Se incorporar\u00e1n charlas impartidas por personas que han sido v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico<\/strong><\/a>, tanto directa como indirectamente. De esta manera se persigue que estos testimonios sirvan para concienciar a los futuros conductores<\/strong> sobre el cumplimiento de la legislaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s del carnet de conducir del coche, para el resto de permisos tambi\u00e9n existir\u00e1n estas clases te\u00f3ricas. Concretamente, para los carnets de tipo AM, A1 Y A2 habr\u00e1 un m\u00ednimo de 6 horas presenciales<\/strong>, mientras que para el resto de licencias se establece un m\u00ednimo de 2 horas.<\/p>\n

M\u00e1s tiempo entre ex\u00e1menes y menos margen de errores<\/strong><\/span><\/h4>\n

Cuando un aspirante a conductor va a realizar el examen pr\u00e1ctico nunca se suele pone en la situaci\u00f3n del posible suspenso. Con la modificaci\u00f3n del Reglamento, la separaci\u00f3n temporal aumentar\u00e1 entre el primer y el segundo examen.\u00a0<\/p>\n

Despu\u00e9s del primer suspenso, el futuro novel deber\u00e1 esperar al menos 15 d\u00edas para volver a examinarse<\/strong>. Y tendr\u00e1 que recibir al menos 5 clases pr\u00e1cticas adicionales. En caso de volver a fallar en el examen, habr\u00e1 de dejar 20 d\u00edas de margen para examinarse por tercera vez. Y en caso de que se den nuevos suspensos, el l\u00edmite quedar\u00e1 fijado en,\u00a0al menos, 20 d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

En cuanto al examen te\u00f3rico<\/strong><\/a>, se disminuir\u00e1 el porcentaje permitido de errores para superar la prueba. Hasta este momento estaba fijado en un 20%. Pero con la entrada en vigor de este borrador, el l\u00edmite m\u00e1ximo de errores se reducir\u00eda a la mitad: al 10%<\/strong> del total de preguntas.\u00a0<\/p>\n

Para los moteros, m\u00e1s equipamiento<\/strong><\/span><\/h4>\n

El colectivo de quienes quieren circular sobre dos ruedas tambi\u00e9n sufrir\u00e1 algunos cambios en cuanto a los requerimientos para su examen de tipo pr\u00e1ctico. Y m\u00e1s concretamente en el equipamiento de seguridad<\/strong><\/a>. Porque estas pruebas de evaluaci\u00f3n no s\u00f3lo tendr\u00e1n que hacerse obligatoriamente con un casco homologado<\/strong>. Sino que tambi\u00e9n se har\u00e1 con chaqueta, pantalones, guantes y botas especiales.<\/p>\n

Otra de las variaciones incluidas est\u00e1 referida a las personas que se examinen para optar al carnet de moto. En este caso, a los aspirantes que cuenten con alg\u00fan tipo de problema auditivo. Dado este supuesto se facilitar\u00e1 un sistema de GPS<\/strong> que haga las veces de las instrucciones emitidas por el examinador.\u00a0<\/p>\n

Y hasta aqu\u00ed lo que hemos podido indagar respecto a este nuevo Reglamento General de Conductores<\/strong>. La pregunta es obligada… \u00bfQu\u00e9 opin\u00e1is sobre estos supuestos? \u00bfPens\u00e1is que hay alguna medida que podr\u00edan incluir? <\/strong>No seas t\u00edmido y cu\u00e9ntanoslo en los comentarios. \u00a1Queremos leerte! \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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