10 technologies de la F1 utilisées dans la vie quotidienne

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La formule 1 c’est la compétition automobile la plus spéciale du monde. Spéciale parce qu’elle a la capacité d’augmenter le rythme cardiaque des amateurs de voitures. Et surtout, surtout parce que génère une énorme somme d’argent, des centaines de millions sont dépensés chaque année dans des équipes de développement pour gagner des courses, sans parler des revenus pour les investisseurs et sponsors pour ensuite obtenir de nouveaux sponsors pour encore continuer à faire des investissements …

Heureusement, tous ces investissements sont destinés non seulement au sport lui-même, mais également à franchir les barrières pour atteindre un but ultime , avec des améliorations dans des dizaines de domaines de la vie d’un mortel.

Chez :DriveSmart nous sommes passionnés de F1, c’est un fait, de sorte que nous vous trouvons 10 raisons d’être reconnaissant envers la reine du sport automobile. Vous verrez que ces raisons sont plus communes que vous ne l’imaginiez …!

Le réfrigérateur qui veut se faire véhicule

Le réfrigérateur qui veut se faire véhicule

Nous avons tous des rêves. Certains veulent être footballeurs, d’autres astronautes, d’autres constructeurs (chacun a ses rêves, aussi improbables soient-ils parfois). Cependant, le rêve ne s’arrête pas à être une personne lambda … Il en va de même pour les réfrigérateurs de supermarchés qui rêvent eux aussi d’une vie différente dans laquelle leur existence ne se limite pas à être rempli et vidé de produits périssables pendant le reste de leur froide vie.

Chez Williams, ils ont voulu réaliser le rêve de certains de ces réfrigérateurs. Pour se faire, ils ont utilisé la même technologie utilisée dans les souffleries pour gérer le mouvement de l’air froid, ce qui facilite la circulation de l’air, avec lequel il est possible de réduire la consommation d’énergie jusqu’à 30%. Si ça ce n’est pas la réalisation d’un rêve!

Les combinaisons de pompiers

Nomex et Dupont

Quel rapport entre un pompier et Fernando Alonso? En dehors de l’attirance qu’ont les femmes pour eux… Et oui, la combinaison !

Les costumes des pilotes de F1 doivent répondre à un certain nombre de critères précis. Ils doivent supporter au moins 11 secondes une température de 800 degrés sans que la combinaison intérieur n’atteigne plus de 41 degrés.

Cela doit normalement laisser le temps au pilote de sortir de la voiture. Mais que se passe-t-il si le pilote devient inconscient ou s’il a les jambes immobilisées? Tout est prévu, la combinaison a deux épaulettes en haut des manches, suffisamment résistantes pour pouvoir  retirer la combinaison sans la rompre.

Non seulement le costume est ignifuge, sous toutes ses coutures, même les autocollants publicitaires et les vêtements que porte le pilote à l’intérieur. Et non, cela n’a rien de nouveau, le feu est l’un des plus grands dangers que présente la Formule 1 et par conséquent, ces règlements sont entrés en vigueur en 1975, même si aujourd´hui les véhicules sont moins susceptibles de prendre feu sur les circuits.

Quel matériau magique est utilisé? Il s’agit de Nomex, il a été créé par Dupont, et chaque jour des milliers de personnes l’utilisent: Pompiers et pilotes de chasse, travailleurs des centrales nucléaires, chimiques ou pétrolières. Béni soit Nomex!

Le kers des hybrides

KERS (Kinetic Energy Recovery System)

Taxi! Levez la main en prononçant ce mot et vous tenterez l’expérience d’une voiture hybride. Moins de pollution, faible bruit et maximum de confort lors de l’accélération sont les mots d’ordre des voyages en hybrides, grâce au système KERS (Kinetic Energy Recovery System).

Le système de récupération d’énergie cinétique a un rôle clé dans le monde de la compétition: récupérer l’énergie générée lorsque les véhicules ralentissent et, avec l’aide d’une petite batterie, la ranger jusqu’à ce que le pilote en ait besoin, et enfin appuyer sur le bouton et profiter de l’adrénaline pendant plusieurs secondes.

Cependant, le système est quelque peu différent dans les voitures de routes. Dans ces cas, l’énergie n’est pas utilisée pour fournir une puissance supplémentaire sur une courte période de temps, mais permet à la voiture de se déplacer sans utiliser d’essence sur quelques kilomètres, réduisant ainsi la pollution et la consommation.

Les bottes de pluie qui ne te lacheront pas

bottes Nitrile

Il nous arrive parfois d´être injuste avec nos chaussures. Elles ont toujours été là pour nous, lorsqu’on allait à l’école, et aujourd’hui pour aller au travail. Mais aussi pour faire de la danse ou même des joggings dans le froid ou sous une chaleur accablante… Mais qu’en est-il de la pluie? Les chaussures sont-elles toutes adaptées à la pluie? Bien au contraire.

Quand il pleut, si vous ne portez pas de bonnes bottes, il vous arrive de glisser. Vous vous faites avoir par le temps parfois, au moins en F1, ils sont contraints d’en avoir, heureusement d’ailleurs …

Lorsqu’il pleut les voitures s’arrêtent dans les premiers stands pour s’équiper des pneus de pluie, vous portez des bottes nitrile exactement similaires aux roues des véhicules de Formule 1, afin de ne pas glisser sur le sol, et pour les pilotes c’est pareil l’eau circule le long des roues, c’est dernières sont également antidérapantes.

Merci à vous qui nous épargnez les glissades nous laissant le derrière sur le sol trempé ? À nos ingénieurs de Formule 1 qui ont pris exemple sur cette technologie de la rue.

Les fauteuils roulant de Formule 1

Mikel Bidaurre

Lorsque en 2008 l’athlète Mikel Bidaurre a subi un accident de la circulation grave, sa vie a radicalement changé il a depuis perdu beaucoup de sa mobilité. Cependant, sa ténacité et son enthousiasme l’ont amené à rencontrer Mike broche, ancien ingénieur de F1 et propriétaire de Trekinetic, leader en développement des fauteuils roulants.

La liaison de la fibre de carbone, de l’aérodynamie et d’un moteur de propulsion a donné lieu à cette chaise, ce qui permet à  Mikel  de se déplacer avec une grande liberté et profiter encore du sport, sa passion. Y a-t-il quelque chose au monde de plus important qu’assouvir ses passions?

L’incubateur en forme de bobsleigh qui sauve des vies

BabyPod II

Quand les petits doivent être déplacés d’un hôpital à un autre, ils présentent un énorme problème: les incubateurs sont très lourds, grand et lourd. Le défi est complexe: comment est-il possible de passer de 120 kilogrammes un incubateur classique en seulement 9? Facile, fibre de carbone.

La capsule est inspirée de la conception d’un cockpit d’une F1 et a été développé avec l’aide des ingénieurs de McLaren. Il peut résister aux impacts de 55 km/h il est capable de maintenir une température constante à l’intérieur et renouveler l’oxygène, qui est amplement suffisant pour une seule personne.

Comme si cela ne suffisait pas, il est jusqu’à 20% moins chers que ceux créés jusqu’à présent. Comme quoi la F1 aide également les bébés!

La fibre de carbone

La fibre de carbone

La fibre de carbone est l’un des composants les plus importants du présent et de l’avenir. Il est le matériau par excellence dans la haute compétition, mais est de plus en plus utilisé dans les véhicules du quotidien (par exemple, le corps de la BMW i3 est entièrement en fibre de carbone), et aussi sur les bicyclettes, les guitares et même les montres .

Qu’est-ce que la fibre de carbone, que tout le monde aime et est de plus en plus utilisée? Plus dure que l’acier, mais avec un poids plus faible que le plastique et une haute résistance aux températures extrêmes.

Ton médecin est un ingénieur

Ton médecin est un ingénieur

McLaren a une voiture plus lente qu’un mauvais cheval, mais a une division médicale enviable. L’une des dernières actions majeure dans ce domaine a été réalisée avec la pharmacie GlaxoSmithKline qui est en charge de surveiller les signes vitaux chez les patients qui subissent des essais cliniques pour des médicaments contre les AVC, la SLA ou l’arthrite.

Ils utilisent une série d’accéléromètres et moniteurs qu’ils incorporent dans les wearables(technologies portables) de bracelets à colliers, pour la collecte des données et pour effectuer des simulations aussi fiables que possibles. C’est pratique, et non, pas la montre Apple.

Vérifie le frein !

Freins de disque

Embrayage, frein et accélérateur. D’accord, il semble tout à fait clair que vous avez des connaissances de base dans la mesure où la conduite est concernée, mais vous savez quel genre de freins prendre pour votre voiture? Si elle a moins de 20 ans équipez-la de freins à disque avant et arrière. Si elle a plus de 20 ans, de freins à tambour.

Quelles sont les différences entre les deux? De façon générale, les freins à tambour ventilent moins, ils sont plus grands et plus lourds et beaucoup moins efficace.

Jusque dans les années 60, les voitures F1 et les avions utilisaient ce type de freins. Depuis lors, Colin Chapman, le créateur de Lotus, a décidé d’introduire dans ses voitures le frein à disque qui a eu un grand succès étant donné les rendements plus élevés qu’ils offraient, un mouvement qui a été copié par tous les membres de la grille les années suivantes.

Ces freins ont été développé et perfectionnés pour devenir des disques très rapides, l’intégrant non seulement aux avions, qui ont besoin de freiner en un très court laps de temps, mais aussi pour les voitures de route, ce qui réduit le nombre d’accidents de la circulation de façon drastique en particulier les collisions arrières.

Notre chère télémétrie

Notre chère télémétrie

Nous ne pouvons pas achevé ce résumé des technologies F1 appliquée à notre vie quotidienne sans citer notre préféré :DriveSmart, qui vous permet de vous sentir comme un pilote de Formule 1 dans votre voiture modeste voiture grâce à: la télémétrie.

Télémétrie est ni plus ni moins la mesure et la collecte de données à distance, exactement ce que fait votre votre smartphone, iPhone ou  Android, il vous suffit d’activer :DriveSmart.

Utilisez vos accéléromètres, boussoles et gyroscopes pour coordonner les informations avec celles que nous donne le GPS, rassemblez toutes ces données dans une base complète de données cartographiques, en utilisant également des informations supplémentaires telles que les conditions de circulation, la météo, pour finalement pouvoir vous offrir une carte complète de ce que vous, conducteur, nous transmettez, comme le ferait un pilote de Formule 1. Et c’est tout à fait gratuit pour vous, de pratiquer la #ConduitePositive!

 

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